地球失蹤飛機在外星出現之謎
據美國《世界新聞周刊》披露:1995年,一位美國天文學家公布了他的驚人發現,聲稱他在觀察火星時,竟意外地看到有4 架「二戰」時期失蹤的美國轟炸機在火星空域編隊飛行。而在此「發現」公布前的1987年,前蘇聯也曾公布「衛星掃瞄」發現有一架「二戰」時期的美國老式轟炸機停在月球背面的隕石坑裡,從衛星傳真照片上可以清晰地辯認出機上的美軍軍徽標誌。這兩起聞所未聞的離奇發現,使得科學界為其絞盡腦汁,大傷腦筋。也引起社會公眾議論紛紛,一片譁然。美國官方拒絕作出評論,瑞典的權威科學家威爾海姆．格萊德博士則認為:路丁博士在火星看到的飛機有聯繫的。這一令人難以置信的不解之謎究竟是怎麼一回事呢?
50年前在百慕達神秘失蹤
要了解這５架飛機是怎樣從地球上消失的,還得把歷史翻到52 年以前, 那是在第二次世界大戰剛剛平息的1945年12月5日,還帶著「二戰」硝煙的美國海軍航空兵19轟炸機大隊的5架格魯門轟炸機,從佛羅里達州的芬德代爾堡基地起飛,飛往大西洋海上巡弋。 這一天的天氣很好,在波濤萬頃的大西洋上未出現任何影響飛行的氣候異常。可是, 當飛機進入了以百慕達、波多黎谷和邁阿密三點構成的三角地帶也就是以無數船艦飛機在此神秘失蹤而聞名於世的「魔鬼三角」海域時,卻突然消失得無影無蹤。失蹤前飛機未發出遇險求救信號,失蹤後也未留下任何失事痕跡。與基地中斷聯繫的時間是下午17時,派往該海域搜尋救援的馬丁水手式(PBM)巨型水上飛機也沒有再飛回來。直到失蹤 2小時後的19時零4分, 芬德代爾堡空軍基地卻又意外地收到了它們不知從那個遙遠空間發來的微弱、反覆的無線電專用呼救信號「FT...FT...」,而這時飛機的燃油理應早已耗盡,求救又未報方位坐標, 搜尋救援已無從下手,於是, 對這５架飛機連同機組人員就只能作「遇難」處理而永遠從軍籍名冊上抹去了。事件已過去50年,歲月流逝,物換星移,軍中人員換了一批又一批, 人們已經不再想它了。萬萬不會想到他們在50年後的今天,竟還會奇蹟般地出現在遙遠的外星。
50年後在外星意外再現
發現飛機在火星編隊飛行的天文學家克芬德．路丁博士聲稱:他在用計算機控制的天文望遠鏡觀察火星時,竟意外地看到已失蹤多年的５架克魯門復仇式轟炸機中的４架, 在距火星幾公里遠的空域作編隊飛行,從這些飛機進入鏡間--- 計算機自動跟蹤進行圖象處理一直至在鏡間消失的時間推算,飛機的飛行速度竟達時速4萬公里。飛機是以緊湊的編隊形式飛行的,而且飛行狀態良好,看來是有人操縱飛行的。並還能清楚地看到機上的美國軍徽標誌,這也是我認定它們就是1945年在「魔鬼三角」失蹤飛機的根據。
博士評述此事時激動地認為「他的這一發現是自前蘇聯在月面發現美國轟炸機以來最令人興奮的天文發現。 」而蘇聯於87年3月由衛星傳真在月球背面拍攝到的那架美國轟炸機原來停在隕石邊。而當蘇聯衛星於88年7月22日再次飛臨該地搜尋掃瞄時,飛機卻又不見蹤影。 說明該架飛機並非永久停放該處,而是仍在活動。
對路丁博士這一事實存在(有電腦圖象為證)而又無法理解的意外發現,科學界也有人懷疑他是「憑空編造」,而路丁博士則堅定地說:「我料到會有障礙和批評,但這絲毫沒有困擾我,我知道自己看見了什麼。遺憾的是我不知道它們是怎樣從地球進入太空的, 和他們在太空做什麼!」
他們怎樣從地球進入太空
當5架轟炸機在百慕達「魔鬼三角」消聲匿跡之時, 美國《阿爾格松》雜誌公布了這一事件,編輯部隨即收到許多讀者來信, 其中有一些信竟十分肯定地說「在百慕達三角區有通往天外的『通天洞』。
美國航天航空物理學家萊特博士則嚴肅地指出:「在百慕達三角區幾百公里上空經常停有一艘監視觀察這一海域發生的一切的UFO母艦, 當人類完成一次類似月球飛行之類的重大空間活動,或他們需要獲取什麼有意義的信息時, 它就向下發出一個小飛碟,由他們從地球上取走樣品, 進入魔鬼三角區的無數神秘失蹤的飛機船艦很可能就是這樣被『取走』的。因為是連人帶物照單全收,因而就不會留下任何痕跡。
在1987年蘇聯於月球發現美國轟炸機,談論到地球飛機怎會上外星時, 前蘇戰鬥機飛行員彼德.格倫考曾說出了他個人發生在1948年冬天的一次奇遇。「當時, 他正在西伯利亞沿岸進行飛行訓練。突然間,一個從未見過的閃光發亮的圓筒形飛行物出現在他的右側,長度約500米,機體由耀眼的金屬物製成。由於刺眼,格倫考無法直視,突然覺得該管狀飛行物發出了一股強大的吸力向他襲來,一瞬間格倫考的飛機失去了控制,管狀物打開了兩扇巨大的艙門,而當飛機正在被向艙門吸去的時刻,他看到飛行物內有影子走動,他們也在盯著他,也許是艙內看著他的人改變了主意,使他擺脫了一次危運,飛行物放了他,鬆開了吸力,關上了艙門,升空飛走了。」
據美國《世界新聞周刊》披露:1995年,一位美國天文學家公布了他的驚人發現,聲稱他在觀察火星時,竟意外地看到有4 架「二戰」時期失蹤的美國轟炸機在火星空域編隊飛行。而在此「發現」公布前的1987年,前蘇聯也曾公布「衛星掃瞄」發現有一架「二戰」時期的美國老式轟炸機停在月球背面的隕石坑裡,從衛星傳真照片上可以清晰地辯認出機上的美軍軍徽標誌。這兩起聞所未聞的離奇發現,使得科學界為其絞盡腦汁,大傷腦筋。也引起社會公眾議論紛紛,一片譁然。美國官方拒絕作出評論,瑞典的權威科學家威爾海姆．格萊德博士則認為:路丁博士在火星看到的飛機有聯繫的。這一令人難以置信的不解之謎究竟是怎麼一回事呢?
50年前在百慕達神秘失蹤
要了解這５架飛機是怎樣從地球上消失的,還得把歷史翻到52 年以前, 那是在第二次世界大戰剛剛平息的1945年12月5日,還帶著「二戰」硝煙的美國海軍航空兵19轟炸機大隊的5架格魯門轟炸機,從佛羅里達州的芬德代爾堡基地起飛,飛往大西洋海上巡弋。 這一天的天氣很好,在波濤萬頃的大西洋上未出現任何影響飛行的氣候異常。可是, 當飛機進入了以百慕達、波多黎谷和邁阿密三點構成的三角地帶也就是以無數船艦飛機在此神秘失蹤而聞名於世的「魔鬼三角」海域時,卻突然消失得無影無蹤。失蹤前飛機未發出遇險求救信號,失蹤後也未留下任何失事痕跡。與基地中斷聯繫的時間是下午17時,派往該海域搜尋救援的馬丁水手式(PBM)巨型水上飛機也沒有再飛回來。直到失蹤 2小時後的19時零4分, 芬德代爾堡空軍基地卻又意外地收到了它們不知從那個遙遠空間發來的微弱、反覆的無線電專用呼救信號「FT...FT...」,而這時飛機的燃油理應早已耗盡,求救又未報方位坐標, 搜尋救援已無從下手,於是, 對這５架飛機連同機組人員就只能作「遇難」處理而永遠從軍籍名冊上抹去了。事件已過去50年,歲月流逝,物換星移,軍中人員換了一批又一批, 人們已經不再想它了。萬萬不會想到他們在50年後的今天,竟還會奇蹟般地出現在遙遠的外星。
50年後在外星意外再現
發現飛機在火星編隊飛行的天文學家克芬德．路丁博士聲稱:他在用計算機控制的天文望遠鏡觀察火星時,竟意外地看到已失蹤多年的５架克魯門復仇式轟炸機中的４架, 在距火星幾公里遠的空域作編隊飛行,從這些飛機進入鏡間--- 計算機自動跟蹤進行圖象處理一直至在鏡間消失的時間推算,飛機的飛行速度竟達時速4萬公里。飛機是以緊湊的編隊形式飛行的,而且飛行狀態良好,看來是有人操縱飛行的。並還能清楚地看到機上的美國軍徽標誌,這也是我認定它們就是1945年在「魔鬼三角」失蹤飛機的根據。
博士評述此事時激動地認為「他的這一發現是自前蘇聯在月面發現美國轟炸機以來最令人興奮的天文發現。 」而蘇聯於87年3月由衛星傳真在月球背面拍攝到的那架美國轟炸機原來停在隕石邊。而當蘇聯衛星於88年7月22日再次飛臨該地搜尋掃瞄時,飛機卻又不見蹤影。 說明該架飛機並非永久停放該處,而是仍在活動。
對路丁博士這一事實存在(有電腦圖象為證)而又無法理解的意外發現,科學界也有人懷疑他是「憑空編造」,而路丁博士則堅定地說:「我料到會有障礙和批評,但這絲毫沒有困擾我,我知道自己看見了什麼。遺憾的是我不知道它們是怎樣從地球進入太空的, 和他們在太空做什麼!」
他們怎樣從地球進入太空
當5架轟炸機在百慕達「魔鬼三角」消聲匿跡之時, 美國《阿爾格松》雜誌公布了這一事件,編輯部隨即收到許多讀者來信, 其中有一些信竟十分肯定地說「在百慕達三角區有通往天外的『通天洞』。
美國航天航空物理學家萊特博士則嚴肅地指出:「在百慕達三角區幾百公里上空經常停有一艘監視觀察這一海域發生的一切的UFO母艦, 當人類完成一次類似月球飛行之類的重大空間活動,或他們需要獲取什麼有意義的信息時, 它就向下發出一個小飛碟,由他們從地球上取走樣品, 進入魔鬼三角區的無數神秘失蹤的飛機船艦很可能就是這樣被『取走』的。因為是連人帶物照單全收,因而就不會留下任何痕跡。
在1987年蘇聯於月球發現美國轟炸機,談論到地球飛機怎會上外星時, 前蘇戰鬥機飛行員彼德.格倫考曾說出了他個人發生在1948年冬天的一次奇遇。「當時, 他正在西伯利亞沿岸進行飛行訓練。突然間,一個從未見過的閃光發亮的圓筒形飛行物出現在他的右側,長度約500米,機體由耀眼的金屬物製成。由於刺眼,格倫考無法直視,突然覺得該管狀飛行物發出了一股強大的吸力向他襲來,一瞬間格倫考的飛機失去了控制,管狀物打開了兩扇巨大的艙門,而當飛機正在被向艙門吸去的時刻,他看到飛行物內有影子走動,他們也在盯著他,也許是艙內看著他的人改變了主意,使他擺脫了一次危運,飛行物放了他,鬆開了吸力,關上了艙門,升空飛走了。」
