中國原煤產量是世界產量的35%，卻占了世界煤礦工人死亡人數的80%。這個死亡率是南非的30倍，美國的100倍。相關研究數據表明，中國煤礦工人年死亡率為萬分之十一，如果考慮到瞞報等因素，這個數值可能會更高。高死亡率的背後是礦主的高額利潤和一個個不可告人的黑幕。
雖然我國建築工人年死亡率僅為萬分之零點四左右，但其受傷致殘的可能性之高是有目共睹的。中國的城市繁榮很大程度上是他們背井離鄉、風餐露宿並忍受著低廉的收入隨時可能被拖欠下完成的。而且他們在自己所建設的城市中的生活境遇也不是一般的不如人意，他們強忍著諸如醫療衛生、子女教育、社會保險等方面的不公正待遇的同時，還要不時的遭受所謂有著城市戶口的一群人的白眼。
根據中國漁船船東互保協會副理事長孫穎士的調查，中國漁船捕撈業船工年死亡率為萬分之十四，比煤礦工人死亡率高24%。與中國煤礦工人類似，中國海洋漁業船工也從事著最辛苦勞累的職業，可以設想為了生存而選擇遠離陸地，一旦發生事故的危險與無助。這個職業如此危險的原因是，漁民們在經常非常惡劣的天氣情況下出海打魚;絞盤、漁網、籠子等非常笨重的工具也是漁民們的主要殺手，因為一旦海上波濤洶湧，這些工具很可能擊中漁民。
城管，每個地方都有，城管素質經常成為大眾討論的話題，我們經常會在新聞上看見城管打人，暴力執法，很多時候我看到的城管就是一群土匪，誠然路邊擺攤有時候是有礙市容，但是我不相信法律賦予了城管暴力執法的權利。並且是對手無寸鐵的老人婦女進行暴力執法。
但與婦女老人，甚至小孩，「搏鬥」任是有「危險」的啊！我們還是要承認這個職業的「風險」很大。城管執法職業危險排行第四。
我國冶金工人每萬噸死亡率是美國的20倍，是日本的50倍。雖然很多人對這個行業缺乏必要的了解，但就冶金業內人士來看，這個職業不僅充滿風險也充滿無奈。工人防護措施的不足不斷的侵蝕著一個個健康的身體；工人自我保護意識的欠缺不斷的驗證著「事故出自麻痹大意」這句警示。
中國道路交通每萬車死亡率約10人，是美國的10倍，日本的20多倍。但這不是計程車司機最大的風險，在很多城市，計程車司機已經成為搶劫的重要目標，雖然缺乏相關統計，但從不斷披露的社會治安案件中可以清晰地感受到這個行業存在的危險。除此之外，職業病也不時的困擾著他們。
同所有的危險不同，消防員面臨的死亡威脅更加直接和猛烈。他們與火神戰鬥的結果就是：要麼挽救更多的人，要麼自身被火蛇吞沒。消防員是這個世界上與我們關係最為緊密的危險職業之一，他們與死神的周旋也最容易讓我們感動。他們面對危險奮不顧身的精神支撐，源自於對生命的尊重。他們承擔危險，讓更多的人脫離危險。
為了成為一個運動員，很多兒童不得不接受早期訓練。兒童接受高強度運動訓練的年齡變得越來越早。許多專家一直在考慮，這種童年時期的高強度訓練是否妨礙孩子們正常的生長發育以及心理和社交能力的發展。專家們認為，兒童少年運動員與成年運動員不同的一個重要方面是：他們的骨骼、心肺、肌肉等組織器官均處在生長發育階段。專家們擔心，如此高的訓練和比賽負荷壓在發育還不成熟的組織器官上，可能會損害其功能的正常發育。肌肉與骨骼的損傷，心理問題，性功能發育，熱應激損傷的危險不可低估。傷病一直是困擾職業運動員的巨大問題，而其逐年走高的發生率足可以說明作為一個職業運動員的危險性。
這在世界各國都是高度危險的行業，雖然缺乏統計數據，但就公開資訊分析，中國伐木人的職業危險性並不比西方開發中國家低。
如果哪天有個看似精明的人一臉沮喪地問你：被套了嗎?你千萬不要用怪異的眼神看他，沒錯，其實他是個股民，一個挺不容易的股民。有媒體把做股票列為最危險的職業之一，你或許不以為然，似乎有點聳人聽聞，但事實證明此言並非空穴來風。中國股市從2000年的2200點一個跟頭載下來，中國股民就再也沒有緩過勁來。「投資有風險，入市需謹慎」，這塊碩大的牌子掛在所有交易大廳最惹眼的地方，這應該是地球人都知道的投資箴言，但潛在的風險抵擋不住現實利潤的誘惑，當誘惑大到可以忽略風險時，風險就開始製造一個又一個美麗的陷阱。
