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中國大陸吉利汽車收購瑞典沃爾沃完畢

在香港上市的浙江民營汽車製造企業吉利集團星期一最終以15億美元的價格從美國福特汽車公司手中購得瑞典名牌汽車沃爾沃公司。自由亞洲電台記者聞劍採訪報道


從七八年前考慮, 到今年3月28號簽訂協議,再到今天成功收購完近乎百年企業的國際知名汽車公司,這對一個涉足汽車行業才13年的中國民營企業吉利來說可謂雄心勃勃。 為此,正在中國工作的英國中國經濟問題專家吳克鋼博士表示, 吉利收購沃爾沃對中國汽車製造業來說是件好事:

「我想中國本身汽車市場現在雖然潛力也很大,但是下一步在它的製造水平跟技術水平達到接近國際上一些市場的水平以後,到國外去找兼并,然後通過兼并來進入國外市場好像是一個趨勢。所以我覺得這是一個好事情。」

吉利最終收購沃爾沃的花費共15億美元,比今年三月與福特簽訂協議時所定的18億美元少了3億美元。吳克鋼博士認為, 吉利收購沃爾沃是強強聯合, 因為中國相對廉價的勞動力將大幅削減原來沃爾沃公司在產品研發和生產等重大業務領域的成本,沃爾沃的商標知名度和國際市場將有助於吉利在國際市場的發展。

對於中國汽車製造業是件好事, 那瑞典人又是如何看待媒體所稱的「沃爾沃入籍中國」一事?目前旅居瑞典的作家茉莉女士認為, 最近幾年一直都在談論此事的大多數瑞典人都很傷心:

「他們難過、他們傷心也是因為他們自己沒能守住。因為它是瑞典的名牌。曾經有一段時間那裡的工人打算自己集資把公司買下來,但是瑞典太小,瑞典才九百萬人,不如中國一個城市大,所有的人都集資都買不下,這樣才讓出來。所以我知道很多瑞典人心理是很難過的。但是從這個企業的工人來說,他們畢竟暫時保住了飯碗,今後怎麼樣就很難說了。」

儘管吉利集團負責人李書福多外表示要投入9億美元將幾年來一直虧損的沃爾沃公司扭虧為盈,但仍然中國有汽車行業分析人士為此表示擔憂和懷疑。為此, 茉莉女士也認為,作為一家中國公司,吉利治理沃爾沃將來肯定遇到諸多問題:

「因為用中國那一套,你要將來怎麼跟工會發生衝突,因為瑞典的工會很強大。它將來會有很多問題。一個專制國家的出來的公司出來購買一個擁有長久的幾百年民主制度國家的工廠,他們管理會有很多問題。」

美國《華爾街日報》早在今年三月底就提出,「沃爾沃入籍中國 吉利治下能否新生?」的疑問, 因為兩家公司在經營理念、管理風格、文化差異等方面都有很大不同。為此, 吳克鋼博士表示:

「我想『吉利』不至於會在平時日常管理的事情上還去插手太多。但是這個東西都是一個中國企業作為走出國門,成為將來世界跨國公司這樣一個過程的,遲早是有人要去做這個事情的。」

木已成舟。瑞典的知名汽車公司沃爾沃現在已成為中國吉利治下的一部分。作為一個國際知名的汽車品牌, 沃爾沃去年在中國總共銷售出兩萬兩千四百輛汽車。 這一業績雖然與2008年相比增長了80%, 但仍然落後於另外兩種同樣也來自歐洲的汽車, 寶馬和奧迪在中國的銷量。


阿波羅網責任編輯:劉詩雨 來源:rfa 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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