在昨日的夏季達沃斯論壇上，李榮融表示，由於中國還處於初級階段，某些行業出現壟斷是正常的，是有利於中國經濟的。他以石油行業舉例，稱若沒有 「三大油」，中國經濟早亂了。「在2008年油價高漲時，『三大油』為此承擔了高達1680億元的巨額虧損。」言下之意，沒有「三大油」的仗義死節，國內很多行業都將遭受嚴重衝擊，比如其所提到的計程車業。

　　自評是忠臣，稱壟斷為功臣，李榮融對央企的感情沒話說，但感情不能代替常識。「三大油」即使虧損了，又不用自己掏腰包。上有財政補貼，下有消費者沒得選擇的支票本，再多虧損也能找補過來，而且我們也沒見那個時候「三大油」節衣縮食，價值數百萬元的吊燈不照樣也掛起來了嘛。李榮融橫比了一下，「因為油價成本太高，香港已經沒有捕魚業了，但國內不可能沒有計程車業」。可是，這個對比實在無厘頭，怎麼不提，油價再高，香港也有計程車呢。壟斷是不爭的事實，壟斷導致的怨氣也是不爭的事實，民企500強的全部利潤抵不過中石油和中移動的利潤總和，這也是事實。

　　記得2005年，李榮融曾表示，石油、電信、電力等行業不存在壟斷，已經形成一個基本競爭格局。此話一出，口水如潮。老百姓都看在眼裡，一個行業有兩至三家寡頭不假，但價格競爭少，價格聯盟多。5年過去了，李榮融的立場向前一步走，承認壟斷，但強調壟斷有功。壟斷的理由無非是為了更好地與國際跨國公司競爭，競爭結果怎樣不好說，我們只知道，稍早前國家信息中心資訊化研究部發布報告稱，我國的寬頻資費水平相當於韓國的124倍。這當然是壟斷的功勞。

　　對於央企，李榮融同時有著期許，認為中國的大型國有企業在7-10年的時間內，將會在經營績效上趕上世界500強優秀企業。

　　2010年，有30家央企躋身《財富》世界500強。沒有人懷疑，無論是市值還是銷售收入，世界500強中將有越來越多的央企，而且名次也將愈發靠前。收入可以靠規模帶動，規模可以靠壟斷斬獲，因此央企做大很容易，或者進一步說，央企在國內做大很容易，但央企未來的目標究竟是什麼？龐然大物，還是偉大公司？雖然央企眼睛瞄著偉大公司，腳卻不由自主地奔向龐然大物。大未必強，道理誰都懂得。成就一個偉大公司，不僅僅看重規模、資產和國內的控制力，更要看重品牌、管理、創新以及在國際上的控制力。

　　根據此前中歐國際工商學院和WIND發布的報告，2009年A股上市國企的薪資是民營上市公司(包括在海外上市的中國公司)的近兩倍。然而與此形成鮮明反差的是，上市國企經營效率卻不如上市民企，其平均淨資產收益率僅為後者的37.3%，約占1/3強。其實，央企的眼光不需要放那麼長遠，言必稱 「世界500強」，先在經營效率上超過自己身邊的民營企業再說。