路透社報導，22日在上海寶山區的港口仍有600多名司機聚集附近一家物流公司門外。位於水產路的物流公司劉先生說：「今天上午這裡的罷工人群和警察發生了衝突，有車被砸。之後警察戒嚴，封鎖了道路。他想去罷工現場都被擋住了。」
他表示，今天（22日）參與罷工的比昨天還多，開始他這個公司沒有罷工，現在受影響了，做不成業務，也只能停工了。「我們提出的條件，到現在政府還沒有任何答覆。在現場已經抓了很多人了。現在連鎖罷工了。」
《蘋果日報》報導稱，上海一物流公司的陳先生說：「今天還有很多人在碼頭，警察也很多，昨日（21日）有很多司機被打得頭破血流，還抓了八、九個人，今天大家都在觀望。」
據悉當天參與罷工示威的數百名貨車司機大都是個體經營者，他們不滿當局採取的一系列提高油價措施以及港口收取的高額管理費。一名31歲不願透露姓名的司機表示，他的公司因為虧損，將油價等成本越來越多的轉嫁到司機身上，「市場現在亂作一團。」
日前天津貨櫃車司機也響應罷工，當地一間物流公司員工22日說：「現在天津部份貨櫃車已停運，原因是物價太高，運費太低，企業虧損。路政和交警都查得太厲害。交警一抬手就得給錢了。」另一從事物流業寧波網民指，寧波港22日也有部份貨櫃車司機罷工，不少貨主已向客戶請求延期交貨。
參與罷工的越來越多
目前，與集卡有業務聯繫的放箱公司，也幾乎全部停業，加入罷工潮，整個上海港基本癱瘓。一位業內人士在微博寫道：「罷工事件進一步演化，船公司預配做不下去，放箱公司不再接受放單業務。在21號中午，我也接到大量電話告知，服務於各車隊的放箱公司停止放單，聽到這個消息，我明白事件進一步得到提升了。」
微博還說，這樣也就意味著後面幾天罷工事件進一步持續，無法放取設備交接單，就無法提箱出運，罷工事件進而推遲。同時得知，有可能25日放箱公司也罷工一天。
一物流公司的經營者王先生說：「我們提出的要求政府都沒有解決，現在集卡行業內都不讓出車了，放箱公司也都不放箱了。放箱公司的單子放不出來，集卡車也沒有辦法跑了。放箱不讓放了，也是因為港區碼頭收費不公平的問題。」他表示，現在是有人想乾乾不了，有的地方是不能幹，差不多癱了，箱子都沒法做了。
某放箱公司的鞠姓女生說：「因為集卡罷工，在我們的業務也停止了。集卡經營不了，那也影響到我們經營不了，都是連在一起的。他有單子交給我們去放嗎。他的單子多，我們也放的多。」
她表示，就是不停工，現在也很難維持。以前繳船舶公司的押金只是幾萬元，現在是十幾萬的繳。本來在放箱的時候，替客戶墊費用就夠多了，現在押金又高，沒有資金周轉。「整個上海的放箱公司也基本停下來了，港口也基本癱瘓了。現在物價又高，我們的工資都漲不上去。」
有消息指，上海市官方將在下周一與貨車司機代表談判以平息罷工。但消息未獲官方證實。有司機指，22日晚仍留守港口罷工，直至官方正式通知。
貨車司機稍早告訴路透社，他們打算繼續罷工。一位38歲的劉姓司機說：「我們會繼續罷工。我們沒有得到政府或任何人的回應。我們別無選擇。」
出口貨運受影響 官方否認
連續三天的罷工行動22日開始影響當地出口貨運。負責上海港貨運的上海國際港務集團的一名官員否認罷工對港運造成影響，但不願進一步評論。而貨運公司表示，貨運阻塞可能還會繼續。
上海貨櫃車司機大罷工由20日凌晨開始，上海市內超過八成貨櫃車停駛，部份貨櫃貨輪惟有在半載情況下離港。上海星全華物流有限公司總經理助理魏玉駿（音）稱：「罷工已導致出口遲滯，許多貨船無法滿載出港。」比如一艘經停上海前往香港及美國的貨船，原來能裝載5,000隻貨櫃，現在只能裝1,000或 2,000隻貨櫃。」
據報導，當局出動了大批警察對付這次抗議示威，抓捕一些示威者。
但國內媒體沒有報導這一事件，網絡上出現的有關消息也遭到封鎖和刪除。
有媒體評論說：上海繼日前爆發城管橫蠻執法引發2,000人抗暴後，20日又發生貨櫃車司機罷工引起警民衝突。香港《東方日報》引述分析人士指出，在貧富懸殊加劇及通脹升溫下，中國民眾怨氣已快達「臨界點」。
