私家車主的駕車經驗和習慣，會隨著車齡增長而累積，但良好的駕駛習慣來自正確的渠道，而不是想當然。日前，筆者調查發現，由於專業知識和駕駛經驗的缺乏，不少車主在日常行車過程中往往存在一些不良的駕駛習慣，這些損車「惡習」可能嚴重影響車輛性能和使用壽命。為此，本期車周刊
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停車不平，車輪不回正
一些車主習慣把車輛的一側車輪停在馬路牙子，或是凹凸不平的地面上。殊不知，這可能會對愛車傷筋動骨。專家指出，如果長期將車輛停在一些凹凸不平的場地上，導致四輪落差過大，則會對車架造成扭曲，嚴重的甚至影響到正常開關車門。
此外，停車後車輪不回正也是極為常見的一種「惡習」。專家表示，在不回正車輪的情況下長時間停放，極易導致方向機拉杆及防塵套損害，從而影響轉向系統的正常工作。
高擋低速行駛
一些手排檔車型的車主，為了達到節油降噪的目的，一味地降低發動機工作轉速，有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。專家指出，發動機長期處於高擋低速運行狀態可能導致積碳產生，從而出現動力下降、油耗增加的不良後果。因此，建議一般中小排量的手排檔車型，駕駛員應至少將升擋轉速控制在 2000轉/分鐘左右。超車或上坡時則應視實際情況再將發動機轉速提高，以保證獲得充足的扭力。
單側碾壓減速帶
現在許多小區入口和停車場入口都會設置減速帶，突出地面一定高度，讓車輛不得不減速通過。很多司機在通過這樣的減速帶時，喜歡只用一側的輪子軋過去，認為這樣衝擊小，對車子損害小。
但專家表示，實際情況恰好相反，由於長期受力不均勻，這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統並影響車輪定位角。
過度熱車
在寒冷的冬季，很多人都採取原地長時間怠速熱車的方式。但事實上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費汽油和時間。當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，引擎在怠速狀態下需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。
因此，正確的做法應當是在2分鐘-3分鐘原地熱車後立即上路行駛。但由於此時引擎及驅動系統都尚未達到正常的工作溫度，仍應將轉速控制在約2000轉/分鐘之內，待水溫達到正常後方可高轉速運行。
