阿波羅網編者王篤若註：中共龍頭黨媒人民網《蔣介石死亡之謎》。作者是台灣人王豐。鑑於王豐一向詆毀蔣家，查了一下王豐來歷。大陸黨媒介紹：從小偷聽大陸廣播、成年後潛心研究蔣家20多年。王豐自喻是一個「又藍又紅的異類台灣人」。啟蒙是短波收聽中共電台。因他父親是負責抓「匪諜」的，有特權享用短波收音機。他從父母的言行中，猜想到他們可能是潛伏的中共地下黨員。王豐對蔣家的詆毀之作在大陸得到黨媒和出版社的大力推廣，從王豐的背景和政治立場看，他寫的書並非學術研究成果。
見： 傳記文學兩岸情——訪台紀行
http://www.zgzjwx.com/html/zhuanti/201102/10-704.html
「王豐博士是台灣資深傳媒人和著名傳記作家。出版傳記著作十多部，題材多涉兩蔣，被稱為蔣氏家族的傳記權威。也有多種著作在大陸出版。他講了他作為一個傳記作家的成長曆程。因家族的「深藍」背景，從小偷聽大陸廣播、成年後潛心研究蔣家20多年。王豐自喻是一個「又藍又紅的異類台灣人」。他從小跟著外婆長大聽外婆講故事。外婆的哥哥是黃埔一期畢業，跟隨過孫中山、蔣介石、汪精衛。外婆珍藏的許多照片連同她的故事成為王豐最早的啟蒙。另一個啟蒙是短波收音收。因他父親是負責抓「匪諜」的，有特權享用短波收音機。他從父母的言行中，猜想到他們可能是潛伏的中共地下黨員。他從大陸廣播中了解到魯迅、茅盾和巴金。他們的作品當時在台灣全是禁書。他從長輩的故事和大陸的廣播中把斷裂的歷史銜接起來，使他感到幸運。他七十年代從事新聞行業，八十年代開始尋根，逐漸成為一個成果豐碩的職業傳記作家。」
台灣知名傳記作家、蔣氏家族傳記權威王豐十一月二十三日在台北推出新書《蔣介石死亡之謎》，揭開蔣介石死亡的另一種原因。書仲介紹，由於在治療中，宋美齡救夫心切，堅持肺部穿刺，最終誤診導致蔣介石死亡。圖為該書作者王豐。 中新社發 徐長安 攝 圖片源自龍頭黨媒文章：《權威作者出新書揭開蔣介石死亡之謎》 2006年11月25日 09:08:55 來源：人民網
大紀元記者李明綜合報導/人民網日前轉載《蔣介石死亡之謎》。1970年春，中華民國總統蔣介石（蔣中正）在台灣花蓮「青山招待所」度假，嚴家淦副總統到青山探視蔣介石，似知來日無多，他心情鬱悶地說：「永福車禍，減我陽壽20年。」
發生於台灣的這場蔣介石座車車禍事件，無疑是國民政府播遷台灣以來，蔣介石安全警衛工作最荒唐的一次失誤。這次車禍事件，給蔣介石的身體健康帶來極其嚴重的後遺症，蔣介石就是從1969年秋天這場意外事件後，身體逐漸走下坡。
軍車在陽明山風馳電掣下山
1969年9月16日上午，蔣介石還神采奕奕地主持了軍事會談，台軍高級將領都出席了那天在陽明山舉行的會談。照例，會談在「讀訓」（宣讀蔣介石寫的訓詞）聲中結束。下午，會談進行分組討論議題。
大約中午12點半左右，蔣介石離席，回陽明山官邸（即現在已開放的草山行館）吃中飯、休息。
這天下午5點，蔣介石座車剛要結束蔣行之多年的兜風「散心」行程，從山下回到陽明山官邸，蔣的車隊上坡沿著陽明山仰德大道前進，到嶺頭、永福附近。這時陽明山軍事會談分組會議剛散會，軍用汽車一輛接一輛魚貫下山，風馳電掣，每部軍車下山車速都幾乎超過60公里。
司機誤踩油門 蔣介石身受重創
當蔣的車隊 「先導車」——即第一輛的開道車，駛過一道大彎，走到一部停靠在路邊的公路局客運班車前面兩三百米左右，忽然發現有一部軍用吉普車，猛然從客運班車左後方超車竄出，迎面朝「先導車」疾駛而來。
「先導車」的司機反應極為機警，當下立刻踩剎車避過了這輛軍用吉普車，而緊跟在「先導車」後方的蔣介石座車司機徐達生，或許是一時分神，也或許是緊張過度，明明見到「先導車」踩剎車了，自己原本也應該急踩剎車的，卻錯把油門踩到底，轟然一聲，整部坐車硬生生朝「先導車」的後車廂撞個正著。蔣介石座車的車頭和「先導車」後車廂，都撞了個大窟窿。
撞車瞬間，蔣介石坐在座車右後座的座位上，正倚著拐杖閉目養神。坐在座車左後座的宋美齡，則是習慣性地蹺著二郎腿假寐。早年台灣尚未有座車需系安全帶的規定，何況「總統」座車安全絕對沒有顧慮，兩個老人壓根兒也沒想到要系座位上的安全帶。更糟的是，凱迪拉克七人座大轎車原本空間就很大，為了考量蔣介石的舒適度，讓其雙腿在車內可以伸縮自如，座車內拆掉了多餘座位，因此前後座距離，有一兩米長度，這使得撞擊能量和力度相對加大。
座車追撞突發於一兩秒鐘內，完全猝不及防，蔣介石被猛烈彈出，正面直衝駕駛座後側隔板。由於衝撞力道過猛，蔣介石的嘴巴、胸部、下部，都受到強力衝擊，嘴唇肉和嘴裡的假牙兩相擠壓，嘴唇當場撞出血來，胸部更是一陣悶痛，他頓時感覺天旋地轉，待他回過神來，但聞71歲的宋美齡當場疼得哇哇大叫，宋美齡頸部劇烈受創，雙腿膝蓋創傷尤其嚴重，幸未骨折，是不幸中的大幸。
