一名中年教師凌晨被人發現死在停在山坡的車中，脖子上有一個洞，滿身是血。該車外觀並無明顯傷痕，但車內兩個安全氣囊炸開了，駕駛室安全氣囊蓋板炸飛了……教師為何深夜喪命，脖子上傷口到底為何所傷？是安全氣囊爆炸還是車外物體所傷？
昨日，死者家屬的代理律師、重慶志同律師事務所律師鍾祥偉向記者解開了這一謎團：殺人者，是車內不合格安全氣囊。事件回顧
駕駛員神秘死車內
今年4月12日早上8時許，潼南縣教師鄒孝榮駕駛渝CAD558小車，由潼南別口鎮往合川太和鎮方向行駛。車子在潼南沙金村黃家坡路段時發生事故，鄒孝榮被發現死在車內。
事發後，相關部門介入調查。法醫屍檢結果表明，鄒孝榮是左邊頸動脈部分斷裂，急性大失血死亡。同時，調查人員在鄒孝榮脖子裡，找到一個鐵質中空圓柱體，直徑3厘米、高3厘米———就是這個鐵圓柱要了鄒孝榮的命。
這個鐵圓柱體從哪裡來？鄒孝榮家屬都懷疑是安全氣囊炸裂時彈出來的。但這個圓柱體到底是不是車上的，當時並無定論，也不能排除由車外進入的可能。
權威調查
氣囊點火管管柱殺人
事後警方介入調查，並委託權威機構———重慶八益交通事故司法鑑定中心對車子進行鑑定。6月初，鑑定結果出來了：殺死鄒孝榮的致命鐵圓柱，就是車內安全氣囊的點火管管柱。
據透露，鑑定中心出具的調查報告主要包括以下五方面內容，包括氣囊爆炸裂口過大，氣體發生器炸裂等，但最令人震驚的，是該安全氣囊並非原廠氣囊，在LOGO、條碼、產氣藥顏色等與原廠氣囊都不同。
該鑑定中心最終給出鑑定意見：鄒孝榮死亡原因是事故車安全氣囊氣體發生器炸裂，導致部件(點火管管柱)飛出擊中左頸部，致其左動脈部分斷裂，急性大失血死亡。根據相關規定，事故車安全氣囊是不合格產品。
深挖追蹤
非原廠氣囊是Y貨
警方還針對這一不合格安全氣囊的來源進行了調查。
經查，2009年4月，事故車發生過交通事故，安全氣囊彈出。該車的二級指定維修站———重慶宇順汽車維修服務有限公司對該車進行了維修，並更換了主副兩個安全氣囊。當年5月8日，宇順汽車維修服務公司人員在重慶馳順汽配門市購入安全氣囊，並於次日將其安裝在鄒孝榮這輛轎車上。
警察找到重慶馳順汽配門市老闆湯某。湯某稱,2007年9月至2010年底，他在高新區開了家汽配門市，主要賣安全氣囊。2010年底門市關門後，他就銷毀了進貨單等資料，只記得當時是通過物流從西安、廣州兩地的汽配城購買的，價格跟原廠的差不多。所以他認為不會是不合格產品。
事故車安全氣囊鑑定報告
1、爆炸時破裂口遠大於要求
根據要求，安全氣囊點爆後，與正常坐姿的乘員相接觸的氣袋錶面不能破裂或燃燒，其他部分允許有3毫米的破裂小洞，氣袋撕裂縫處應保持完好。但事故氣囊點爆後氣袋齊根斷裂，形成26厘米×18.5厘米的破裂口。
2、氣體發生器發生炸裂
根據相關要求，安全氣囊在點爆後，氣體發生器模塊應該保持完整性，不能有任何氣囊模塊碎片打到乘員身上。但事故中，該車安全氣囊氣體發生器模塊發生炸裂，半個殼在前車門內飾里，氣體濾網炸到後座地板上，點火管管柱擊中鄒孝榮左頸部。
3、氣囊LOGO、條碼等與原廠氣囊不同
與該車原廠氣囊對比，事故氣囊LOGO不一樣；氣囊模塊條碼、發生器條碼都與原廠氣囊不一樣。
4、點火管管體沒有與下殼相連
事故氣囊點火管管體與下殼不是一體加工而成，且沒有相連。這樣點火管在沒有束縛情況下，就會直接飛出對乘員造成傷害。鑑定人員認為，事故氣囊氣體發生器的結構設計低於原廠氣囊的強度，設計上還降低了上殼強度，使其容易變形、開裂。
5、氣體發生器產氣藥殘留不同
事故氣囊氣體發生器產氣藥殘留是白色的，而原廠氣囊氣體發生器產氣藥殘留是黑色。
銷售商維修站和汽配老闆成被告
受害者家屬索賠87萬
保護人安全的安全氣囊竟成了殺人氣囊。這事發生後，鄒家一直處於悲痛中。特別是念高三的女兒，為了不增加她的痛苦，家人從來不在她面前提起爸爸。
6月28日，鄒孝榮家人委託律師鍾祥偉向合川區法院起訴，將該車的銷售商、維修站及汽配門市老闆湯某告上法院。除死亡賠償金、撫養費等50多萬元外，還提出了懲罰性賠償29萬餘元，總共87萬餘元。
鍾祥偉律師稱，按相關法律規定，如果是產品質量問題（不合格產品）造成的傷害，受害人可提出懲罰性賠償。
如何避免Y氣囊
「車子安全氣囊不合格，猶如胸口掛了個炸彈。」重慶聚能汽車技術有限責任公司董事長甘時勇稱，安全氣囊事關人命，國家規定只有具有資質的廠家才能生產，出廠也要按嚴格標準檢測。
由於安全氣囊隱蔽在車內，且一次性使用，所以普通車主甚至專業人員，從外觀上是無法判斷質量是否合格的。儘管如此，業內人士還是對廣大車主提出以下建議，可儘量避免事故發生：一、車子發動時會進行自檢，如果顯示安全氣囊的指示燈長亮，一定要立即去4S店檢查。二、更新安全氣囊時，一定要選擇有資質廠家生產的正規產品。三、選擇有資質的廠家去維修。
