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三峽重重危機日顯 中共「特種兵團」海陸空齊上

中共官方9月16日報導,李克強簽署國務院令,公布《長江三峽水利樞紐安全保衛條例》,自10月1日起施行。條例規定,三峽樞紐安全保衛區的範圍包括三峽樞紐及其周邊特定區域,分為陸域、水域和空域安全保衛區,統一三峽樞紐安全工作,從中央、湖北省、宜昌市到三峽樞紐運行管理單位的四級安保工作協調機制。港媒《東方日報》報導稱,中共當局如此如臨大敵,據說是擔心有人炸壩泄憤,而專家則表示,大壩最脆弱的地方,只要數十公斤炸藥,足以造成嚴重的破壞。三峽安保措施主要針對人為破壞,因為大陸近期民怨急升,倘三峽被炸將危害千萬人生命。

當年被江澤民強制上馬的三峽工程,目前面臨重重危機。9月16日,中共國務院總理李克強簽署國務院令發布針對三峽工程的海陸空立體及從中央到地方四級防衛條例。此前,港媒披露。中共軍委已批准“三峽”安全特種團兵力。

中共官方9月16日報導,日前,中共總理李克強簽署國務院令,公布了《長江三峽水利樞紐安全保衛條例》(以下簡稱條例),自2013年10月1日起施行。

條例規定,三峽樞紐安全保衛區的範圍包括三峽樞紐及其周邊特定區域,分為陸域、水域和空域安全保衛區,統一三峽樞紐安全工作,從中央、湖北省、宜昌市到三峽樞紐運行管理單位的四級安保工作協調機制。

之前,港媒《東方日報》報導稱,中共當局如此如臨大敵,據說是擔心有人炸壩泄憤,而專家則表示,大壩最脆弱的地方,只要數十公斤炸藥,足以造成嚴重的破壞。三峽安保措施主要針對人為破壞,因為大陸近期民怨急升,倘三峽被炸將危害千萬人生命。

據悉,長江三峽水利樞紐的安全直接關係到下游防洪區域1500多萬人的生命和財產安全。

三峽大壩面臨軍事上重大威脅總參抽調4600軍人保衛

據香港《動向》8月號消息,中共中央軍委已批准由總參抽調一個團兵力保衛“三峽”安全,包括四組地對空導彈、一大隊陸軍直升機、八艘巡邏快艇、二十四支機動快速反應中隊等,全部兵力四千六百人編製。

事實上,三峽大壩不僅隱藏各種潛在的自然災害,還有軍事上面臨威脅的重大秘密。一個英國的水庫大壩專家哥爾特斯密斯曾表示,打擊對方的水庫設施,是國際軍事較量和國內政治較量的一種手段。在這軍事較量和政治較量中,大壩是被對方打擊的或被對方威脅的物件,擁有大壩的一方,處於被動。

1991年初,中國物理學教授錢偉長在報刊上發表了一篇文章,名為《海灣戰爭的啟示》,談到海灣戰爭和三峽大壩建設中的人防安全的關係。

錢偉長文中表示,三峽水庫潰壩的危害,將使長江下游六省市成為澤國,幾億人將陷入絕境。他認為,三峽大壩將成為外部敵人威脅的目標。面對目前的導彈技術,三峽大壩的防禦是不可能的。

齊岳山東北斷裂是三峽最大的地質隱憂

大壩建成後各種地質災難頻現,尤其是崩岸明顯增加,截至2007年9月三峽庫區共有各類崩塌、滑坡體4,700多處,其中627處受水庫蓄水影響,863處在移民遷建區。

2007年9月25日,中共高級官員和專家學者在武漢召開研討會,討論三峽工程生態環境建設與保護工作。專家表示,三峽工程生態環境安全存在諸多新老隱患,如不及時預防治理,恐釀大禍。這是中共官方首次一改以往為三峽工程辯護立場,承認形勢嚴峻。

今年1月,長江水利委員會水資源保護局前局長翁立達發表標題《齊岳山東北斷裂是三峽最大的地質隱憂》的文章說,對三峽水庫而言,危害最大的是構造型地震。

據悉,在第二庫段仙女山斷裂、九畹溪斷裂、建始斷裂北延和秭歸盆地西緣一些小斷層的交會部位,有可能誘發水庫地震。

三峽工程造成的生態危機專家預言拆除

三峽工程這個號稱世界上最大的水利樞紐工程,引發的聲勢浩大的百萬移民工程,水電過度開發對環境造成的破壞,尤其是地質災害,使它從開始籌建的那一刻起,便始終與巨大的爭議相伴。

據南方報網報導,關於三峽工程是否上馬的那場著名論證始於1986年6月,由原水利電力部組織,分為14個小組,共412位專家參與,歷時3年。同這場論證一同記入史料的,還有拒絕在論證報告中籤字的9名專家。如今,9位專家的姓名已鮮為人知。有些專家目前已過世。

在三峽大壩擬議修建之初,著名水利專家清華大學教授黃萬里從地質、環境、生態、軍事諸方面痛陳三峽工程的危害,他預警了三峽水庫蓄水後卵石淤塞重慶、四川水患、浩大的工程開銷和必將釀成禍患的移民安置,並預言三峽高壩若修建,終將被迫炸掉。因此,他不被邀請參加三峽工程論證。

黃萬里先後三次致書時任中共黨總書記的江澤民,指出根本不可修建這一禍國殃民的工程。他回憶,共給當局六封信,附了六篇文章,卻沒有收到一次回信。但是給美國總統寫信,“我十天內便收到柯林頓的回信”。他痛心疾首,晚年病重彌留之際,心頭念念的是長江水患對策。2001年,他帶著無盡的遺憾離開人世。

三峽大壩建成後,長江中下游連年出現反常氣候,大旱、高溫、洪水等災禍不斷。作家鄭義2011年曾撰文稱,攔腰建起的三峽水壩,將湖泊原有的吞吐規律就被廢掉了。最早反對三峽工程的著名水利專家金永堂稱:“現在三峽出現的問題比早前估計的問題還要嚴重。很快重慶就進不了輪船了,這是泥沙淤積的問題了……反正問題多得很……”

著名水利專家、環境專家王維洛博士認為,現在不下決心拆除三峽大壩,將來想拆可能也不行了。他預言道,當三峽工程運行三十年後,在論證報告上簽字的專家也不敢保證重慶港不被泥沙淤積。到那時再想拆除三峽大壩,泥沙淤積量超過40億噸,長江水無法將那麼多泥沙帶入大海,而是堵塞中下遊河道,迫使河流改道,想拆也不行了。

江澤民、李鵬被質疑把三峽工程辦成“鐵案”

事實證明,當局宣傳的三峽工程“具有防洪抗旱、發電、航運、環保等巨大的綜合利用效益”,並沒有在現實中真正實現,相反,由此引發的各種用途之間的矛盾、移民、生態環境遭破壞等諸多問題,卻證明三峽工程“弊大於利”。

黨媒人民網2012年2月刊出一篇文章,據稱是根據中共前總理李鵬會議記錄整理,為李鵬撇清三峽大壩決策責任。文章聲稱,三峽工程由鄧小平拍板,1989年以後,所有關於三峽工程的重大決策,都是由江澤民主持制定的。

1992年中共國務院向人大提交三峽工程建設議案的舉動,被廣泛質疑是江澤民、李鵬等人刻意要把三峽工程辦成“鐵案”。1992年4月7日該議案終於進入表決程序,表決雖然獲得通過,但贊成票只佔總票數的67%,是迄今為止中共人大所通過的得票率最低的議案。

財經網《安邦諮詢:三峽工程正在成為一個無底洞》文章說,三峽工程是中國歷史上最大的超級工程之一。它不僅投資巨大,而且遺留的問題眾多。尤其引人關注的是,三峽工程在中國引發的爭議也前所未有,以至於它在2009年全部完工的慶典上,居然沒有一位中共領導人到場祝福!這在中國是極為罕見的。

阿波羅網責任編輯:王篤若 來源:大紀元記者陳怡蓮綜合報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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