大米會成奢侈品?如果僅僅關注自己的米袋子，很明顯這預測很可笑;但是國家總理可不這麼想，李克強訪泰期間與泰國簽署的諒解備忘錄中有一條耐人尋味的條款——高鐵換大米，如果你還不相信，看看下面的7個徵兆吧：
天公不作美，極端天氣出現的頻率很高，洪澇災害不斷，已經日益對我國農業生產造成威脅。中國國家糧油信息中心預測，今年大米產量可能下降0.7%，至2.028億噸，這將是2003年以來中國首次出現大米產量低於前一年的情況。
人禍難以遏制。5月份大米主產區湖南爆發的大米鉻污染問題，已促使越南和泰國出口商提高價格。瑞銀證券甚至指出，大範圍水土污染將長期影響中國食品安全，特別是地方政府有考核GDP的任務，這對食品安全監管構成阻力。
隨著城鎮化進程的推進，專門從事農業生產的農民和糧食生產用地都在減少。
中國人口老齡化社會趨勢正在加快，這意味著農業還要與收入更高的製造業和服務業爭奪青壯勞動力。
水稻生產越來越多地轉移至更乾旱難以獲得高產的北方地區，而大米產量遭遇高原期表明有助於增產的可行技術革新或許也已達到了極限。雖然「超級稻」可以將產量增加一倍至13.5噸，但多數農民還無法負擔這種雜交水稻的成本。
受自然災害影響，全世界糧食生產出現下降的趨勢，連印度這個大米主要生產國最近也開始囤米並減少出口。
各國開始購買更多谷糧以保障糧食供應。這些國家包括東協成員國、中東和非洲國家。
外部供應趨於緊張，而國內需求缺口卻面臨擴大局面，大米必然被遊資賦予更多金融因素，價格曲線將大幅拉升。如果不早做打算，屆時大米已然成為餐桌上的奢侈品。
