圖片：六十餘城市數千車主示威要求退車車主委託律師狀告品檢總局。（網絡圖片）
圖片：成都、杭州、天津等六十多個城市的數千名「新速騰」車主，星期天駕車及遊行示威。
而在當地的一條馬路邊，要求退車的車主將「新速騰」停在那裡，車龍望不到盡頭，深圳的車主則穿著寫有「大眾斷梁」的T恤衫遊行。
圖片顯示警察推搡示威者。
成都、杭州、天津等六十多個城市的數千名「新速騰」車主，星期天駕車或遊行示威，抗議「新速騰」存在「斷梁」等嚴重問題。網上圖片顯示，許多抗議車主將「新速騰」停在馬路邊，車龍望不到盡頭。北京的車主已委託律師狀告國家品檢總局。
繼上個月26日，中國一百個城市的車主舉行萬人示威後，本周日（11月16日），成都、杭州、天津等六十多個城市的數千名「新速騰」車主，再度聯合維權，分別駕車遊行、散發傳單以及圍堵當地4S店，要求退車。其中寧波車主維權時遭警察毆打。各地車主上傳的圖片顯示，車主們站在汽車專賣店門口，展示寫有「斷無止境，速騰斷梁，危及生命」、「大眾一汽，設計缺陷」等橫幅和標語，要求退車。在深圳，有車主穿著寫有「大眾斷梁」的T恤衫遊行到專賣店，有寧波車主與警方發生拉扯。
深圳車主更列出「新速騰」已經曝光的23個問題，包括該車的後懸架斷裂、空調吐白沫、剎車異響、變速箱漏油等。武漢一位車主張先生星期一對此表示：「你在開車的時候，總是聽見車有響聲，共振時間長了，油管會破裂，會斷」。
張先生還說：「大眾速騰其他方面也有問題，去年被召回過一次，是出廠的設計方面也有問題，你把油門鬆開以後，他還在加速走」。
記者：說會斷軸，是不是問題很嚴重？
回答：那是非常嚴重的，兩個輪子之間的軸斷掉，非常嚴重。你遇到坑坑窪窪的路，震動之後（斷軸），車就失去動力，肯定會翻車。我的朋友新買的車，都有問題。大面積爆發問題就是問題了。
今年7月22日，一汽大眾曾聲明，稱對該車後軸縱臂斷裂組織專家進行診斷和評估，認為後懸架問題屬於極個別案例，並非設計和製造過程出現的問題。8月14號，國家品檢總局稱，已經正式啟動對一汽大眾「新速騰」後軸縱臂斷裂問題進行調查。
上周六，一汽大眾向國家品檢總局提交、備案召回計劃，提出在後軸縱臂上安裝金屬襯板。大部分車主對這種解決方案表示不滿。
兩周前，部分新速騰車主委託的律師向北京一中院起訴國家質量監督檢驗檢疫總局。代理律師張立軍表示，產品質量監督部門應當對召回實施情況進行監督，並組織與生產者無利害關係的專家對生產者消除缺陷的效果進行評估。
張立軍認為，品檢總局到現在也沒有將評估進行公告，存在怠於履行職責的情況。因此決定對品檢總局提出起訴，要求履行相應職責，並將相應的技術材料、評估材料進行公布。
張立軍周一接受本台採訪時稱，其當事人的要求非常合理，已向國家品檢總局提出起訴，現等待法院立案：「當然合理因為速騰車的後懸架存在斷裂的風險，而且現在發生很多爆漆、裂紋、裂痕，而且還有已經發生全部斷裂的」。
記者：您向北京中院起訴國家質量檢驗檢疫總局，您覺得他們在此問題上有責任嗎？
回答：對啊，就是因為品檢總局怠於履行職責，所以我們將他作為被告。那天我們去追訴這件事，法院答覆在下周（本周）五之前，給予是否立案的答覆。
車主表示，許多車主受反日情緒影響，放棄購買日本車，使全部零件國產化的「新速騰」銷量大增的同時，也暴露出國產車的問題：「好多人抵制日貨，很多買日系車的人，買十幾萬車的人，都去買新速騰，因為大家都不買日本車，就會去買德國大眾的，沒有過多的選擇。」
記者：新速騰是發動機進口，還是全部國產？
回答：全國產。這種出事故、有問題，都是中國的國情，你還是不過關。
一位車主對媒體表示，他的車也才買了1年零5天。那一天，他駕車準備進入高速的時候，後梁突然斷裂。目前，車主們擬申請認定「新速騰」為不合格產品。
（特約記者：喬龍；責編：胡漢強/吳晶）
