珠穆朗瑪峰/資料圖（網絡圖片）
中共和尼泊爾將考慮修築一條，穿過喜馬拉雅山的鐵路，從日喀延伸至兩國邊境的吉隆，全長540公里。為此，中共可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道。消息爆出後，引大陸網友一陣調侃：葛優的預言成真!也有網友疾呼：修不得!那是聖山不可動。
據《中國日報》9日報導，「應尼泊爾的要求」中尼鐵路有望把青藏鐵路延長到尼泊爾。報導援引西藏某官員的話稱，(相關工作)有望在2020年完成。而據尼泊爾方面的報導，中尼鐵路最終將延長到尼泊爾首都加德滿都。目前，中尼兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。
對此，中國隧道工程專家、工程院院士王夢恕表示，修建該鐵路必須通過喜馬拉雅山，因此需要修築一條很長、通過喜馬拉雅山的隧道。他還說，由於喜馬拉雅山的地形特殊，高度變化大，任何開往加德滿都的火車，最高時速只能達到120公里。據王夢恕透露，中共已經開始了相關的準備工作。
陸媒的這一報導，在網路上炸開鍋，網友們紛紛發表各自的看法、評論。
湖北網友「sunnytaotao」笑說：「葛優預言對了，哈哈!」葛優曾在電影《不見不散》中，有一個宏偉藍圖：「如果我們把喜馬拉雅山炸開一道甭多50公里寬的口子，世界屋脊還留著，把印度洋的暖風引到我們這裡來，試想一下，那我們美麗的青藏高原從此摘掉了落後的帽子不算，還得變出多少個魚米之鄉?」有網編調侃：「看來葛大爺的藍圖國家要打算實現了。」
眾多網友更是關心修建這麼一條鐵路對自然環境造成破壞，弄出另一個「三峽大壩」工程來。
網友「國的工蟻」表示：「喪心病狂，多脆弱的生態環境!一個三峽還不夠麼?」
雲南網友「灰燼」問道：「這條隧道有多少公里?地殼板塊運動的動能積累對隧道工程的影響有多大?」
江西網友「扯不斷」也懷疑「這樣真的好嗎??對環境的影響是不是很大??別忘了聖母峰是世界最高點，大氣環流的屏障!!」
天津網友「貧窮富翁」說出了實際的擔憂，「這是要鬧哪樣?印度洋環流帶來的暖濕氣流，經過這個隧道深入青藏高原，會使冰川融化，雪水注入雅魯藏布江和長江，抬高水位。若水位暴漲，將直接威脅三峽大壩。下游地區的安全咋辦呢?」
北京網友「醉溫柔」建議「能不能考慮繞行呢?動了聖母峰，相當於動了西部地區的根本!會不會就像亞馬遜蝴蝶效應一樣呢?真心不想看到!」
網友「本人正則」則希望「請世界級專家先論證清楚從珠穆朗瑪峰底下挖隧道對珠穆朗瑪峰會產生什麼影響再干不遲，別弄出另一個「三峽大壩」工程來。造福還是造罪不能還是事後再說，先說清楚再干不遲!!!」
也有一些網友覺得這種大工程勞民傷財，得不償失。「沒有看見大自然被改造的更加優美，總是發現環境資源受到破壞。。。。。。希望政府有錢提高一下低保標準，也可以把錢用在改善環境上，教育上，高科技的發展上。。。。。。」
還有網友認為，打穿喜馬拉雅山無異於挑戰風水。
「零輸耗」說：一定會有很多修路工死，因為會遭報應。
不過也有網友對此持無所謂的態度。
