「東方之星」資料圖。（public domain）
王維洛博士經過詳細考察認為，三峽大壩的運轉為長江中下游帶來很多無規律，且無法預測的危險。東方之星沉船案可能就是一個典型案例。
六月一號晚上九點半在中國湖北省長江水道發生了震驚世界的四百四十二人死亡東方之星遊輪沉船事件。這個事件發生後到今天已經將近半年，但是為什麼會發生如此大的災難的調查報告至今還沒有公布。
記者獲悉，旅居德國的華裔學者王維洛博士，在萬里外的德國，依靠各種數據和材料，經過了福爾摩斯式的考證後，認為東方之星沉船事件肯定和三峽大壩的運轉有關，而這就讓人們看到，三峽大壩的修建已經為長江中下游帶來了各種時下無法預測、沒有規律的危險災難。
為此，對於王維洛博士的這個「一三二二」研究報告，記者採訪了王維洛博士。他首先對記者說，「第一點是這個客輪出事已經一百二十多天了，根據中國國務院規定的事故調查報告期限是絕對不允許超過一百二十天。它最晚不能夠遲於九月底，就必須交出報告。」
為此王維洛博士推論說，三個可以排除的原因是，「這個東方之星翻船的原因應該說是非常簡單的，可以把它概括為三點。第一個是天氣情況不好，第二個是船的製造問題，第三個船長操作失誤。那麼這三個原因和中國的政治家和利益集團好像都沒有什麼太直接的關係，沒有什麼難說的。那麼是什麼東西使得調查組如此難說出口呢？」
對此王維洛博士看到有兩個間接真實信息，卻涉及直接導致東方之星翻船的因素，對此，他介紹說，「在事故發生後，在中國有一個微博傳播最廣的，它說六月二號早上七點半開始，長江防總發布三道調度令，命令三峽水庫為了救生翻船，下泄流量由每秒一萬七千兩百立方米下降到七千立方米。這位中國博主在中國是很少的居然可以不具名的博主。那麼我們換位思考一下，如果三峽水庫在事故發生之前加大下泄水量的話，那麼它又是一個什麼樣的行為？」
另外一個信息是，涉及長江河道在修建三峽大壩後所帶來的變幻莫測的危險變化。對此，王維洛博士說，「江蘇科技報八月二十號發表了一篇文章，它叫『測繪為長江安然護航』，說他們堅持每天二十四小時不間斷嚴密監視長江水情，為長江安然護航。長江水文局也多次報導過，他們承擔了三峽工程後續工作，重點線工段的檢測。長江本來是世界上最好的航道，它優於萊茵河、多瑙河，而且下游比中游好，中游航道比上游好。那麼八月二十號發表的文章說，長江下游的航道問題很大，需要他們水文局二十四小時連續不斷地不眨眼地監視水情。」
為此這個一三二二，王維洛博士說，最後的論證的二之一是，「根據我所掌握的資料，二〇一五年五月二十八日起三峽水庫加大下泄流量，二十八號二十點三峽水庫的入庫水量為每秒一萬立方米，出庫水量為每秒一萬五千四百立方米，加大了將近二分之一的下泄流量。五月三十日十四時，三峽水庫入庫的水量是每秒一萬一千立方米，出庫的水量是每秒一萬四千一百立方米。到三十一號十四時，三峽水庫的入庫水量依然是每條一萬一千立方米，出庫水量依然是每秒一萬四千一百立方米。增加水量對東方之星客輪的安全行駛肯定是不利的，而且這個船長他就根本不可能知道三峽水庫突然增加了流量。」
王維洛博士論證最後的二之二是：三峽大壩泄洪和排沙在長江河道造成的無規律可循的泥沙水流。長江上的水工稱它為土龍或水龍，誰碰上誰倒霉。為此，就很可能那天是：江面怒風，江底土龍，造成人間東方之星的巨大悲劇。為此，根據王維洛博士的「一三二二」研究，這個調查報告難以出爐很可能是為了三峽大壩的聲譽。
（特約記者：天溢/編輯：寇天力）
