中國已經連續第六年榮膺全球最大的汽車銷售市場。然而，汽車經銷商的日子卻並不好過。中國汽車流通協會稱，四分之三的經銷商去年要麼沒賺到錢，要麼剛剛收支平衡。
全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源稱，鑑於經濟幾無改善跡象，而汽車製造商把太多庫存推向了他們不斷成長的零售商網絡，今年的形勢可能會更加糟糕。
「經銷商的生意越來越難做，價格戰導致新車銷售厚利不再，」研究機構富歐睿駐日本名古屋的分析師Zhou Jincheng說，「在這種情況下，經銷商格局也不會保持原樣。他們將重組，有些可能被整合。」
中國車市在經歷了多年的瘋狂增長後，開始放緩。去年，中國汽車市場的銷量增速創下三年新低。
華爾街見聞此前提到，根據中國汽車工業協會的數據，中國批發乘用車和商用車數量去年上漲4.7%，至2640萬輛，創下2012年以來最慢全年增幅。相比之下，美國的新車和輕型卡車銷售2015年同比上漲5.7%，至1750萬輛。
該協會預計，中國2016年乘用車銷量預計增長7.8%至2276萬輛；汽車銷量預計增長約6%至2604萬輛。
此外，全國乘聯會公布的數據顯示，中國去年1-12月份廣義乘用車銷量同比增長8.5%；中國12月份廣義乘用車銷量236萬輛，銷量同比增長16.9%。
經濟放緩加上車牌成本的上漲令車市陷入低迷。在政府10月實施減稅等刺激措施之前，福特汽車一度預計今年的銷量將低於去年。雖然政府出台的措施在一定程度上刺激了車市的復甦，但是依然沒能逆轉車市放緩的局面。
