很多準備買車的朋友總是問茶哥：如何才能買到最省油的車輛？其實現在買車省不省油還是要看消費者本身。如果自己是土豪，買個排量大的車肯定不會怎麼省油；如果開車任性，經常大踩油門或者經常急剎車，儘管車子排量小，油耗也不會低。真正的省油方式其實是自己的開車方式和良好的養車習慣。
空擋滑行為什麼不省油？
空擋滑行能省油這種說法其實在很多駕訓班被一些老教練所傳授出來的，因為茶哥當時的學車教練就這樣說。現在不同了，打空檔行駛不僅違反交通禁令，而且對現在絕大多使用電噴發動機的車子來說反而更費油。現在電噴發動機控制系統具有減速減油或者斷油的功能，車子高速帶擋滑行可以更具自身技術，達到省油效果；若空擋滑行，這種功能就會喪失，實際會更加費油。
空擋滑行其實是在電控系統還沒普及前的觀念，現在的發動機都普遍用上電噴技術，只要按照正常的擋位行駛就可以了。
熱車方式也很重要
大多數人熱車總是喜歡原地長時間熱車，其實這種方法不僅不省油，還會對發動機有一定損壞。因為怠速熱車時間一長，發動機汽缸壁會產生水珠，水珠會使機油的潤滑效果降低，肯定會增加發動機零部件之間的摩擦，從而降低發動機的壽命。
為什麼總是有老師傅叮囑要原定熱車？因為以前的發動機是採用化油器，所以冷車需要通過拉風門來溫車。現在化油器在新車上幾乎絕跡了，所以現在的車子熱車最好是邊開車，邊熱車，只要速度不要太快，開個一兩公里基本可以將發動機達到正常的工作溫度。
車輛停留多長時間熄火才省油？
發動機不工作肯定能省油，但是發動機每次啟動的瞬間的油耗肯定是很大的。有些車主覺得等紅燈時間太長，想通過熄火來減低油耗（針對沒有發動機自動啟停功能的汽車），這裡存在一個問題，到底熄火能不能達到省油的效果？根據茶哥經驗，如果停車時間超過兩分鐘，這樣可以熄火；如果停車時間在一分鐘之內，完全沒必要熄火。另外，發動機內部的火星塞，它有一個點火次數壽命，過多的啟動肯定會降低其使用壽命。
儘量避免急加速和急減速
總所周知，急加速和急減速都會增加油耗，但遇到擁堵路況時，為了防止側方車輛強插，不得不使用激進的行車方式。茶哥建議，如果呢個人比較在意車輛油耗，還是乖乖保持適當低的轉速行駛吧，即使被強插也只能「認慫」了，油門控制要輕盈避免突然加大油門，或者突然急剎車，提前預知前方路況吧。
高速關閉空調開窗是特傻的行為
空調的運作確實是消耗發動機的一部分功率。有些車主總是覺得在高速打開窗戶關空調是一種環保的行為。實際上，每當車速超過80km/h後，開窗後空氣助力所消耗的燃油要比開空調消耗的更多，而且噪音也會成倍數增加。
適當保養車輛很重要
如果有開車去4S店保養經驗的車主，你們經常都會見到師父清洗空氣濾清器，因為時間過長之後，空氣濾清器會過髒或者堵塞，這時就需要及時清洗。如果空氣濾清器堵塞或者過髒，將會增加混合氣體濃度，增加積碳，油耗也升高；另外，火星塞電極間隙不能保持清潔，將會影響到火花質量，也會使得油耗增加。機油的更換最好根據4S店給出的保養建議來更換，這樣就能保證發動機健康運轉。輪胎的氣壓也需要留意，如果氣壓過低，輪胎的滾動助力會增加，油耗肯定也隨之升高；如果輪胎氣壓過高，會降低輪胎抓地力，而且還會升高輪胎滾動的噪音，保持原廠建議的輪胎氣壓就行了。
茶哥最後還想說一個省油的「另類」說法，渦輪增壓的汽車並不省油，而且還會更費油。因為渦輪增壓確實是增加原油排量的動力，但是我們要明白一個道理，老牛有力了，吃的草肯定會多。如果你的車子有瞬時油耗顯示功能，你會發現當轉速升到渦輪介入時，瞬間油耗是突增到最高點的。
現在很多廠家都推出各種省油的新技術，但茶哥還是覺得，個人良好用車習慣才是最有效的省油途徑。
