6.後視鏡里不能看到自己車身
「盲區」是指車兩邊的後視鏡看不到的區域。汽車視線盲區極易導致意外事故發生。早在亨利·福特研製汽車和反猶太通訊時，消除盲區的必要設備就已出現。你需要的只是愛車的側後視鏡——然而，絕大多數人都不會正確調整它們。
只要將左右後視鏡調整到看不見車身，就能消除視覺死角。你要做的就是將側後視鏡向外調節，直到兩側都看不到車身，然後就這樣不動它。這樣，汽車內外後視鏡之間不會有視區重疊，任何經過車輛在進入你的視野前也都會被至少一側的後視鏡捕捉到。
5.開車時應更多關注路況而非路標
有專家相信過多的標誌和信號只會讓人自滿，因為你的注意力只集中在盲目地追隨刻在反光金屬上的交通指示。
我的意思不是要你無視信號燈和路標，而是不要過分依賴它們為你做決定。原因就是如果你後面跟著輛18輪大卡車，在交叉路口擁有先行權並不會免你死。你拒絕為行人減速，因為行人過馬路沒有走規定的斑馬線，但是如果你的車將他們壓成了兩半，你還是得進監獄。
4.邊開車邊聽音樂更危險
每輛車上都配備了立體聲揚聲器，但是應不應該用它們，駕駛手冊上卻沒有太多說明。所以，我們會簡單地推斷只要我們一直關注前方道路並偶爾擺弄一下調音旋鈕，或者邊唱歌邊時不時在反光鏡里照照自己。但是研究表明，邊聽音樂邊開車是有害的。
似乎司機邊聽音樂邊開車更冷靜。但是事實恰恰相反：在虛擬車道上，他們一路狂飆，就像是要去為一個獨腳的班卓琴手運走私酒。他們冷靜（也許吧），但那只是因為他們開車時不如對照組專心，是音樂安撫了他們。
研究還顯示，同聽慢歌或什麼也不聽，只聽從於內心思緒的司機相比，聽快節奏音樂的司機（每分鐘120-140拍，多為舞曲和電子樂）闖紅燈和發生車禍的機率是前者的兩倍。而聽電子樂的司機更容易相信車後有一個變形金剛正試圖與自己的車交配，這一比例高出84%。
3.永遠不要關閉車前燈
根據最近的一項研究，只要讓車前燈始終呈開啟狀態，你就可以降低車禍風險高達32%。這看起來像是基本常識——無論何時，發亮的東西當然更容易被人看見。既然別人的車是由那些疲倦不堪、心神不寧的人類掌控著，能見度越大也就等於你的腦袋倖免於難的可能性越大。
旁邊車道的車是不大可能突然插到你前面的，如果他們一眼就能瞥見你的頭燈在閃爍。這同樣解釋了行人和騎車人的交通意外。統計顯示，如果人或自行車也配備了大燈，那麼當事人偶爾是可以躲過一劫的。
2.駐車制動不經常用就會失效
無論是在航廈滑行道還是在山頂停車，你都應該拉緊駐車制動，保持其正常工作。
駐車制動通常又稱緊急制動，顧名思義，主要用於剎車失效或遭人為破壞時，其優於通常用於控制剎車的液壓裝置，它利用鋼繩來停車（腳剎是液壓，而手剎是線纜）。經證明，鋼繩比液壓好。但是鋼繩的缺點是容易生鏽腐蝕，尤其是長時間不用後。駐車制動長期閒置就會被腐蝕而解體。
1.爆胎時切不可急剎車
人在極度恐慌時的本能反應踩剎車。在大多數情況下，這樣做是完全正確的。
話雖這麼說，想像你的車在高速公路上以每小時65英里的速度疾馳，突然你聽到後輪胎爆炸。如果跟著直覺走，你很有可能會緊急剎車，但這種情況下，很不幸你的直覺背叛了你。如果你在爆胎時剎車，十有八九會與後面的車發生追撞。後胎爆裂時，尤其如此。
所以爆胎時，你必須做的事情卻是最沒道理的：踩油門。完全爆掉的車胎或者只是漏氣的車胎就像一隻錨一樣拖在地上，車速達到每小時65英里或者不管你開多快，此時如果猛踩剎車，錨就會抱死，那樣就悲劇了。
