剛買新車的人，每天開車時必定是小心翼翼，愛護有加，生怕發生一丁點兒的小意外。實際上，如果開車時偶爾馬虎一點，發生了點小擦碰，對汽車產生的都是可以簡單修復的表面損害，而用車時的一些不起眼的壞習慣，積年累月卻可能對汽車內部產生大得多的損傷。
具體都有哪些呢？今天新車君就為大家盤點下最常見的那些壞習慣，值得注意的是，其中很多案例都是在老司機中更為常見。先別不信，我們慢慢往下看，看你有沒有中招。
油量低時不及時加油
新手開車時，看到油量警報燈亮起後就會開始焦慮，而老司機卻總會告訴你不用著急加油，因為即便最後一格油也消失後，油箱內剩餘油量最少也能再支撐個幾十公里。
如果下次還有老司機這樣說，你就可以反過來鄙視他一次了。油量偏低帶來的隱患並不只是可能會在路上拋錨，而是長期在低油量狀態下行駛時，對供油系統非常不利。因為向發動機供油的油泵需要浸沒在燃油內部來進行降溫，油量太少、油泵露出燃油表面後，就不利於油泵散熱，長期這麼開，可能沒多久你就需要換油泵了。
加油時一次加滿花的幾百大洋總是讓人有點肉疼，但相信我，它比你將來更換油泵時的心情肯定要好得多。
迅速切換前進檔、倒擋
停車入庫，一個判斷菜鳥與老手的最佳場景，前者入庫時瞻前顧後，一個側方停車可能需要三四個回合才能停好；老司機動作卻會麻利得多，方向盤轉的飛快，空間太擠的話，一次入庫成功後，前後微調一兩下就能完全停好。
老司機停這麼快，通常不是趕時間，而是要給車上或車外旁觀的人炫一把車技，所以我們經常看到他們在微調時，車子還沒停好，就從倒擋迅速切換到了前進擋，然後再以同樣的速度切回倒擋。
下次遇到有人這樣炫技，你也可以去打臉了，這種不將車停穩就在前進、倒退擋位間迅速切換的行為，有可能對整個傳動系統，包括發動機、變速箱甚至車橋都造成損害。這種行為各位新司機千萬不要學，停車時慢慢來，我們的時間不差那幾秒鐘。
有事兒沒事兒地板油
地板油，一個讓所有駕駛愛好者割捨不掉的小癖好，有事兒沒事兒就總是愛找一下刺激。路上遇到不懂事兒的，可以來個地板油教他做人；副駕坐著妹子時，轟鳴的排氣聲浪能幫襯著給你增添點兒雄性魅力。
不過，這個行為對汽車可是沒什麼好處，最直接的耗油不說，急加速對汽車的變速箱和發動機都帶來了很高的負擔，經常急加速會明顯降低動力總成的壽命。賽車經常出毛病，就是因為一直處於極限負載狀態而導致的。
地板油帶來的另一個壞處，是當你車速迅速提升之後，下一步往往就地變成急剎車了，和急加速一樣，剎車過重也會降低剎車片及電機的壽命。下次當你又有地板油衝動時，想一想這一腳踩下去之後，變速箱、發動機和剎車系統的壽命都縮短了好幾天，你還下得去腳嗎？
把換擋杆當扶手
這一項中槍最多的還是老司機，手排檔開熟練後，很多人的右手會自然地放在換擋杆上，用左手單手操縱方向盤。這樣的方式一方面在換擋時更具便捷，另一方面也是彰顯自己老司機身份的一個象徵。
如果你也是這樣的話，那麼從今天開始就要改改了。右手放到換擋杆上，會把手臂的重量通過換擋杆施加給變速箱內部的bushings和synchronizers，導致這些零件過早磨損，變速箱的壽命自然也被縮短。
最好的辦法，還是雙手都放到方向盤上，換擋杆是用來換擋的，還是需要換擋時再去動它吧。
濫用離合器
這個案例還是針對手排檔。相信很多老司機都有這樣的習慣，在紅綠燈路口停車之後，為了變綠燈時能迅速起步，或者在擁擠路況時，為了讓車輛自己慢慢向前滑行，都會把離合踩到底。
這兩種情況，都會將離合器保持在比較長時間的踩下狀態，長期就可能會對release bearing和release arm、pressure plate造成損害。所以合理的辦法，還是該打空檔打空檔，離合器能不踩也儘量別去踩。
平路不拉手剎
駐車制動器，就是我們平時經常提到的手剎，作用是防止在斜坡上停車時發生溜車。隨著車型配置的不斷豐富，如今很多車型上都配備了電子手剎。不管是機械的還是電子的，我們在停車熄火之後，都需要把手剎給「拉上」。
很多人在平路停車後，覺得沒有啟動手剎的必要，常常把擋位打空檔（手排檔）或P擋（自動擋）完事。手動變速箱還好，如果是自動擋的話，不拉手剎很有可能會損害到變速箱，因為P擋時汽車的所有重量都壓在了變速箱內名為parking pawl的一塊手指大的金屬片上，長此以往，這個零件就會逐漸磨損並最終斷裂。
所以正確的辦法是只要掛P擋，最好也同時啟動手剎，即便不考慮變速箱損壞的問題，養成隨時拉手剎的好習慣，也會避免很多不該發生的意外。
最後說兩句
老司機有時候就像老中醫，行走江湖多年積累了一些應付疑難雜症的偏方，但絕對不像自吹的那樣包治百病。老司機之所以「老」，主要也是源自經驗，但這些經驗並不一定是正確的，很多問題反倒是因為老司機的盲目自信而導致的。
