正確的方法是：急剎車時離合器應與剎車一同踩下。
解釋一下為什麼：
我們都知道，汽車若在100km/h時鬆開油門帶檔滑行，只靠發動機反拖，可以滑行幾百至一千米以上車輛還有比較高的速度，因此剎車的力量是發動機反拖的力量的十幾倍甚至幾十倍。
車輛100-0的剎車時間大約2秒左右，發動機反拖這么小的力量作用2秒，對車輛減速能有多大幫助。而且事實是，當用力踩下剎車後，發動機轉速會在零點幾秒內降至1000轉以下，此時發動機接近熄火，反拖作用也就消失了，也就是說，微弱的反拖作用實際起作用的時間不到1秒。追求這點反拖力量有意義嗎？
2、發動機熄火會導致轉向助力、剎車助力消失，是很危險的。現在的發動機都帶有行車電腦，當發動機轉速低於怠速時（約1000轉），為避免發動機熄火，行車電腦會自動補油。上面說了，發動機在不到1秒的時間就可以降至1000轉以下，也就是說，在急剎車的2秒時間裡，微弱的反拖作用持續不到一秒後，發動機就會自動補油，帶來的結果就是車輛向前劇烈的闖動，就像在垂死掙扎一樣。若你踩剎車的力量略微不足，最後這點闖動可以把車輛再向前推進半米以上，差一點撞上的這會就撞上了。（這個經歷我遇到過）
3、前面兩點解釋了若不踩離合，發動機起到的正作用幾乎沒有，還帶來些許副作用，現在我們再來說說養成急剎不踩離合的危害。我們可以去度娘搜一下「油門當剎車」的視頻，若急剎的同時踩下離合，那麼即便踩錯油門，也不會造成事故擴大化。也許你會說，那是新手，但是不要忘了，常在河邊走，哪有不濕鞋。我問過不少開過幾十萬公里的老司機，有很多都有過踩錯油門的經歷。
當遇到緊急情況的時候，人的腳下動作和平常剎車時不太一樣，會高高抬起（比平常抬起的高），然後重重踩下剎車，由於有抬高的這個動作，腳習慣踩下的位置和實際踩下的位置會有一些偏差，因此急剎車時更容易踩錯。自動檔車的剎車踏板做的很大就是這個原因，它沒有離合這道防線，踩錯很危險。
4、還有人說了，急剎車時同時踩離合增加了操作難度，會導致反應慢。說實在的，連跑跳躲閃這麼複雜的動作你都不在話下了，同時踩個剎車離合你練不會麼？開車是個熟練工夫，平常把「剎車到底同時離合到底」、「點火同時踩剎車」、「轉向隨手打轉向燈」這些好習慣練成條件反射，你這一輩子都會受益的，我還沒見過這些東西練不出來的。
