6月1日韓國總統文在寅表示，把韓國製造的『漢江奇蹟』擴大為『大同江奇蹟』。金正恩上台後，朝鮮確實悄悄實施了市場化改革，韓媒稱朝鮮男性藐視女性，但現在男黨員對計程車司機女車長百依百順，是巨大的變化。儘管如此，金正恩政權把政治穩定和維持體製作為絕對的前提條件，怕朝鮮民眾真正知曉韓國的經濟奇蹟，造成金家政權崩塌，所以韓國不可能成為朝鮮經濟奇蹟的核心勢力。
五味洋治和金正恩大哥金正男有8年的接觸，在他所寫金正男的專著中，金正男說，「不搞改革開放，（朝鮮）經濟顯然會垮掉，但搞了改革，又會讓朝鮮政權陷入瓦解危機」。
金正男還說，「朝鮮非常不穩定。我父親是在軍隊支持下統治朝鮮，不過軍隊的力量已經變得非常強大。如果最終繼承失敗，軍隊必定會實際掌權。」
韓媒朝鮮日報6月12日報導，韓國文在寅總統對朝鮮經濟改革充滿希望。6月1日文在寅總統說：「在戰爭威脅消失的韓半島，橫跨韓朝的經濟共同體將把韓國製造的『漢江奇蹟』擴大為『大同江奇蹟』。」
進入金正恩時代後，朝鮮確實悄悄實施了市場化改革，讓朝鮮內部狀況得到很大改善。在平壤和大城市，新建了很多公寓，金正日時代無法想像的私家車也開始出現。
朝鮮當局者開始默許鼓勵市場化，也理所當然地促進了經濟增長。
朝鮮計程車司機（網絡圖片）
朝鮮黨員對計程車司機的女車長百依百順
專門報導朝鮮新聞的韓媒北韓日報援引消息人士的話稱，對決定是否僱傭為計程車司機的女性，男性黨員百依百順。
文章稱，6月5日，平安南道消息人士跟DailyNK通話時表示：「最近平城和順川市的計程車數量增加，月薪高的計程車司機成了關注的焦點。」「因為是擁有計程車的女錢主們進行直接面試來決定是否僱傭，所以她們的權力越來越大了。」
他還說：「黨員們現在也開始順應新的秩序了。」「過去男性藐視女性，但現在黨員也努力讓對方滿意呢。」
北韓日報文章說，在順川市能乘坐5-8人的商務型計程車比只能做2-4人的轎車多，女錢主們的作用也越來越大了。她們坐在計程車副駕駛席里直接管理收支情況，起到了「車長」的作用。
文章還說，她們利用龐大的資金和積累下來的「人際關係」事業蒸蒸日上。直接檢查行人和物品流通的「10號哨所」也阻攔不了她們。
消息人士說：「如果因為證明等問題在10號哨所耽誤了時間，乘客們就再也不搭乘那輛計程車了。」「所以女車長們賄賂好了每個哨所，毫無阻礙地通行，得到了顧客們的信賴。」
「乘坐計程車的人們說『計程車女車長威信非常高，男性司機對她們就像是對待黨書記一樣。』」「司機就算是黨員，如果讓女車長不滿了，當天就會被解僱，所以一直保持緊張。」
北韓日報文章強調，在朝鮮只有男性才能考取駕駛證，女性原則上不讓報考駕駛證。所以出現了有資金的女性僱傭男司機的現象。
金正恩的朝鮮式改革有很多局限性
韓國並非引發大同江經濟奇蹟的核心勢力
韓國報紙朝鮮日報文章認為，文在寅這位領導人表達的希望聽起來很棒，但從朝鮮內部政治狀況來看，韓國不可能在「大同江經濟奇蹟」中發揮主導作用。
文章指出，金正恩政權確實在用「朝鮮式」開發獨裁模式，小心地展現著轉變的面貌。從改善朝鮮平民生活的觀點來看，這是個好消息，但金正恩的朝鮮式改革有很多局限性。
局限性之一是儘管朝鮮精英階層希望發展經濟，但政治穩定和維持體制是絕對的前提條件。他們絕不會為了實現經濟加速增長而推行可能極大威脅政治穩定的政策。
這是因為朝鮮精英階層認為，如果體制崩潰，他們不僅不能維持權利，還可能死亡，因此他們重視維持體制勝過其他。所以，金正恩的政策是不同於鄧小平「改革開放」的「不開放的改革」。朝鮮政權鼓勵市場經濟，同時沒有放鬆對居民的監視，還嚴格實施鎖國政策。
文章分析，如果朝鮮民眾了解外國的生活，很可能會發覺此前領導人們實施政策的失敗，對體制和精英階層的不滿也會擴大。如此下去，可能發生朝鮮決策者認為最糟糕的災難——革命、體制崩潰、德國式的吸收統一。
局限性之二對朝鮮精英階層而言，沒有比韓國更具威脅性的國家。分裂後一度比朝鮮生活狀況更加困難的韓國，後來實現了耀眼的經濟成功，這更突顯出了朝鮮的失敗。但朝鮮是世襲政權，因此過去慘痛失敗的責任在於金氏一家——如果居民們明白了這一點，將成為對金正恩政權的致命威脅。
文章強調，韓國不應對朝鮮抱有幻想。韓國可以幫助朝鮮發展經濟，但韓國並非引發大同江經濟奇蹟的核心勢力。
阿波羅網林億報導
