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美澳極超音速飛彈Hifire4完成8馬赫試驗

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美國航太總署在2001年進行極超音速飛行研究,速度達到6馬赫,打破進氣式飛機的高速紀錄。

俄國與中國大陸一直在進行極超音速飛彈(hypersonic missile)的測試,並且多次宣研發進度已超前美國,但事實上,美國在極超音速研究的領域仍是遙遙領先其他國家。最近美國與澳洲合作的HiFIRE4極超音速飛彈完成了8馬赫的飛行紀錄。

英國獨立報(Independent.co)的報導,澳洲國防部長瑪麗莎.佩恩(Marise Payne)表示,HiFIRE計畫在7月12日時,於南澳洲伍默拉(Woomera)完成了最新一輪的實驗,成功達到每小時8千公里的試飛紀錄。BAE澳洲系統公司在一份聲明中稱:「此次試驗是迄今為止, HIFiRE最複雜與最困難的一次。」

超音速國際飛行研究實驗Hypersonic International Flight Research Experimentation)的簡稱,包括美國空軍、波音公司、澳洲國防科技大學、BAE澳洲系統公司和昆士蘭大學一同合作,大約在8年前開始這項計畫,目前研發經驗達到5400萬美元。

Hifire4是超高競速滑冰翔機,外表和X-43很類似。(圖/hifire)

美國早在2001年就啟動了X-41極超音速飛行載具的研究,成功完成超衝壓引擎的點火,不過之後的研發進度就罕為人知。最近幾年中國大陸與俄羅斯在該領域一直有相關新聞,包括俄國的布拉莫斯飛彈和中國大陸的DF-ZF計畫,因此美國參議院為此事召開公聽會,邀請美國空軍上將約翰.海登(John Hyten)和海軍司令哈利.哈里斯(Harry B. Harris)來說明。哈里斯表示:「中國大陸和俄羅斯的極超音速武器發展確實值得關切,美國可以做的是繼續發展我們自己的版本,並改善我們的防禦實力。」

美國與澳洲的Hifire計畫標誌。(圖/hifire)

這回測試消息的透露,可能是美國軍方對外界擔心的一種回應。

下一個大未來(Next big future)介紹,澳洲昆士蘭大學在HIFiRE計劃中參與了3項計畫,分別是HiFIRE4、HiFIRE7、HiFIRE8。這是3種原理不同的的極超音速飛彈的控制計畫。

HiFIRE4是一種超高競速滑冰翔機,本身沒有動力,速度來自火箭助推器,當滑翔機進入大氣層後,就由機翼控制,此次測試就是HiFIRE4。

HiFIRE7具有噴氣引擎,可以用3維噴氣來控制方向,最早的測驗於2015年3月30日進行。但是那當年的試驗過程中,HiFIRE7重新進入大氣層後,在離地面65公里的高空時失去聯絡,沒有能夠收集到3唯噴氣引擎的數據,也就是實驗失敗。

研發中的Hifire8,具有自主動力的極超音速飛行載具。(圖/Hifire)

HIFiRE8也是採用噴氣引擎控制法,團隊希望它的引擎可以在8馬赫狀態下控制時間達到1分鐘(在8馬赫狀態下,彈體會因空氣摩擦而極為高熱,電磁波導引訊號很難接收,之前的測試大約只能有效控制5秒),目前HIFiRE8還在製作中,預計2019年測試。

責任編輯: 秦瑞  來源:中時電子報 轉載請註明作者、出處並保持完整。

本文網址:https://tw.aboluowang.com/2017/0719/964236.html

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