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1.3萬米高空 84名乘客的生死選擇

1.3萬米高空,突發空難,生死一線間,有84名乘客做出了這樣的選擇。圖與內文無關聯。(pixabay.com)

1990年5月26日早上6∶10,一架型號為BAC-1-1的英航5390班機和往常一樣,從伯明翰機場準時起飛,它將飛往西班牙的馬拉加機場。

這架航班的機長是擁有21年飛行駕駛經驗的西蒙,以及剛剛加入5390的副駕駛員阿拉史泰爾,此外,飛機上還有一名乘務長和3名空姐,以及84名乘客。

一切都如往常一樣,飛機起飛13分鐘後,到達1.3萬米的高空處,機長西蒙照例將飛機調到自動駕駛狀態,然後起身想去弄杯飲料。然而,就在他起身的一剎那,〝砰〞的一聲,西蒙左側的一塊擋風玻璃瞬間炸開了!

而西蒙也被艙內艙外巨大的氣壓差一點吸出了機艙外。出於本能,在被吸出機艙的瞬間,西蒙用一隻腳死死的勾住了駕駛室里的一把椅子,隨即趕來的乘務長和兩名空姐趕緊將他拽住,這才沒有被完全甩出去。

擋風玻璃一碎,機艙外冰冷刺骨的狂風便以時速390公里的速度朝艙內灌,飛機內的3個警報器不停的響,和空管中心也失去了聯繫,飛機開始急速下落。飛機上的80多名乘客頓時驚慌失措,亂成一團。

副駕駛阿拉史泰爾對BAC-1-1飛機還不太熟悉,這個危急關頭,他只好憑直覺和以往的經驗將飛機重新拉升起來。

但危險並沒有就此結束,由於艙內的氣壓失去平衡,如果不能及時阻住炸裂開的進風口,艙內供乘客呼吸的氧氣至多只能維持30分鐘,之後,所有的人都將會因為缺氧窒息而死。

但是,機長西蒙還在機艙外,如果要阻住進風口,就必須要丟掉西蒙。看著趴在零下20℃機艙外,已經被凍的毫無生息,彷佛是睡著了的機長,乘務長和空姐陷入了極大的痛苦中———他們實在不忍心放手。

按照英航的規定,飛機在空中遭遇事故時,機組人員有義務犧牲一切來確保乘客的安全,除非乘客不要他們那樣做。因此,丟不丟下機長,必須由乘客來決定。

在乘務長的授權下,一名空姐走到客艙內,她穩了穩情緒,對乘客們說,我們遇到了一點小麻煩,生死不明的機長被吊在寒冷的機艙外,丟不丟下他事關大家的生死,請大家考慮後表決,贊同丟掉機長的人請舉手,舉手的人超過半數,我們就將丟下機長。

空姐說完後,慌亂的場面一下子安靜了下來,幾秒後,有人迅速而果斷地開始舉手,2個,5個,10個,20個……

空姐努力的控制著自己悲傷的情緒,不讓眼淚流下。她強迫自己數清每個舉手的人,可就在她數到42個時,突然,有一個一直舉著手的人,把手慢慢放了下來,緊接著,又有一個人把手放了下來,接下來是第三個,第四個……

最終的結果是,舉手的人竟然為零!看著這突然的轉變,空姐再也忍不住了,眼淚嘩的一下沖了出來。

緊接著,傳來好消息,副駕駛阿拉史泰爾終於和空管中心取得了聯繫,依靠他們的指揮和引領,在發生事故後的22分鐘,飛機最終成功降落在英國南安普頓機場。機長西蒙也被隨即趕來的救護車接走。

令人不可思議的是,在受到巨大撞擊和在極寒冷中被冰凍了20多分鐘的機長西蒙,在醫院裡被救醒,並且在3個月後重新回到了工作崗位上。

後來經過調查,這場事故是由於機械維修師在更換飛機擋風玻璃時,粗心上錯了螺母而引發的。

更令人震驚的消息是,幸虧當時沒有丟下機長,因為一旦機長被丟下,他就會被捲入機翼上轉動的引擎里,結果就真的是機毀人亡。而84名乘客因善念改變了表決,既拯救了機長,冥冥之中也拯救了他們自己。

阿波羅網責任編輯:陳柏聖 來源:博客 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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