西安市委書記王永康(左)、西安市長上官吉慶(中)及西安政協主席岳華峰(右)三名高官捲入南航風波。(西安市政府官網，拍攝日期不詳)
包括市委書記、市長和政協主席等66名西安市官員，本周初乘坐航機時，竟提出與普通乘客隔離的要求，並自誇是為政府執行要務。事件引起公眾譁然，批評政府反腐5年，官員的特權思維依然存在。(黃小山/黃樂濤報導)
涉事的南方航空西安分公司黨群工作部周三發文透露稱，上月26日接到了西安官方人員的請求，稱將於8月6日有66人從西安飛成都，要求集中就坐，並與其他乘客隔離。
南方航空方面隨後承諾將他們與別的乘客隔離，並集中安排在前11排。南航工作人員還發現，乘客中有西安市委書記王永康、市長上官吉慶和市政協主席岳華峰，又主動聯繫為其升公務艙。起飛當日，西安分公司負責人陳茂俊還專門放棄休息趕赴機場督查。
南航官方的通告稱，為協調此事忙了兩個周末，還牽動了大批保全人員。
此事立即引發了民間輿論反彈。指責西安官方公然耍特權，而南航則全力迎合這種特權，並以此自誇。
在引發了廣泛的非議後，南方航空周四發文，稱此前的文章為誤發，要求所有的媒體刪除報導。而在網絡上，南航該報導已遭全面刪帖。連批評此事的評論文章，也一併遭刪除。
而查詢西安官方團的行程後發現，被稱為政府要務的，其實只是西安市委書記和市長，帶著66人的官員團隊前往成都、重慶等地公費考察參觀。
本台記者多次致電南航董事會秘書以及宣傳部，但多個公開電話都無人接聽。
評論人士許文麗指出，此事只是大陸特權階級的常態。而這次引發廣泛的關注，是因為民眾的權利意識有所覺醒。
她說：哎呀，這就是人家中共特權制度的延續嘛。他們一直就這樣過來的嘛，是特權的一種慣性。咱們中國的這個政府階層、包括他們的工作人員，思維方式和他們的工作方式里，他們認為這就是理所當然的，他們就應該享受優先待遇的。然後這個最開始的報導還是作為正面報導，正面就是說這個機組啊，非常優秀去完成了這樣一個任務。其實就是不以為恥反以為榮。而且在以前那種社會環境下，大家都習慣了。然後現在呢，大家的權利意識有覺醒，所以才把問題提出來了。
許文麗還表示，類似的特權現象，在醫療領域也是一樣。官員，特別是高官和他們的親屬占用了80%的財政醫療資源，而普通民眾的醫療資源則極度匱乏。
根據現有的報導顯示，南航的做法只是中國航空領域的慣例。根據2011年南方周末的調查報導顯示，中國所有航空公司，都有專門為高級別官員服務的要客部。
如果訂票者的身份是省、部級(含副職)以上官員，軍隊在職正軍職少將以上軍官，公使、大使級別外交官，系統就會自動標註提醒。航空公司則立即有針對性地提供高級別的服務，甚至為等待他們登機而延時起飛。而整個飛機的別的乘客，則沒有知情權。
