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真相還是忽悠:汽車擋位越多越省油?

現實生活中,不少朋友都在問,檔位越多的車,真的越好嗎?低檔位的車就應該被淘汰么?

實際上,檔位越多並不意味著車就越好,而意味著更貴,其實這些內容很多都是廠商宣傳和“忽悠”的伎倆。那麼今天我們就來聊聊,那些關於多檔位變速箱的謠言和誤區。

言論一:檔位少就是技術落後

事實:如今汽車變速箱的檔位越來越多,實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率,減少碳排放做出的技術處理,和升級改造。

因此,這並不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術落後,因為20年前的速換擋邏輯,和20年後的換擋邏輯,其實是一樣的,而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一樣。其實這就好像,你不能說27速的自行車,要比18速的自行車更高級,是吧!

言論二:檔位越多越平順

事實:檔位越多,變速齒輪也就越多,檔位切換相對就越頻繁,頓挫感就越小,變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯,但問題是換擋跟檔位多少沒什麼太大幹系,與車輛出廠前的調校和電腦的處理有關。

也就說,即便檔位很多,但是電腦判斷換擋的速度並不靈敏,或者調校不合理,都會出現頓挫感。當然,還有一部分原因跟駕駛者,本身踩油門的力度和習慣有關。

言論三:檔位越多越省油

前面說過,多檔位的設計主要是為了提高變速箱的傳動效率,減少碳排放,因此相對多檔位的車確實更省油一些。不過,檔位越多那麼換擋就會越頻繁,而切換檔位時的空擋時間也就越長久。假設普通AT變速箱的換擋時間為0.2秒左右,那麼8速變速箱的切換檔位的次數可能需要上百次,因此空擋油耗也不小。

當然,這些也都是理論上的猜測,寶馬曾經做過測試,8AT比6AT效率提升了5%至10%,8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是問題,8AT、9AT變速箱的價格,可比6AT變速箱貴出一大截!性價比如何,大家自己就能算清楚。

哪個檔位數的車性價比更高呢?

其實對於家用車來說,6、7速的變速箱還是比較經濟實惠,扭矩承受力也比較寬泛,維修保養的價格也不會貴得嚇人。

總而言之

當然,如果你更強調平順和省油的話,不如換個CVT無級變速箱,模擬20個檔都沒問題……當然這只是開個玩笑,而我們主要表達的是,切勿迷信多檔位變速箱,實用才是好。

阿波羅網責任編輯:王君 來源:燕趙汽車網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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