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不吃全魚 不僅是經商之道 也是為人之道

不吃全魚,不僅是經商之道,也是為人之道!

先講個故事,這個故事我多次給同事和朋友講過,它深深的影響了我。

80年代,高文光在天津開個一家經營五金機電的小公司,憑著“一盒螺絲釘也要送貨上門”的精神,慢慢越做越大。

公司的客戶基本都是批發商,慢慢被養懶了,當員工送貨上門時,還要幫他們把貨擺上貨架,甚至直接讓員工把貨送給用戶,也就是說,這些批發商根本不用做什麼,直接賺取差價。公司的員工對此很有意見,但高文光卻說:“客戶越懶,咱們越有飯吃。”

有一次,一個員工又被批發商指派直接給用戶送貨,他計上心來,拿出名片給客戶說,要不以後你直接從我這兒進貨吧,省去批發商的環節,價格肯定更便宜,對方一聽很高興,兩人一拍即合。

員工興高采烈的把這件事報告了高文光,可萬萬沒想到得到的不是表揚,卻是一頓臭罵,還明確說以後誰也不許做這種事!

大家非常不理解,高文光說:“如果天下的錢都讓你賺走了,別人都沒錢了,你還賺誰的錢?”

這就是高文光的經營理念--不吃全魚。2012年,天津文光集團年營業額過5億,有1000多名員工。

有人說:財富如水,一杯水,你可以獨享;一桶水,你可以放在家中;但如果是一條河,你就要學習與人分享。

在我們的生活中,有許多相反的例子,有些人想吃全魚,結果連蝦米也丟了。

我們是做貨代的,承接客戶與承運人,這中間有非常複雜的流程和關係需要協調,但有些客戶,只看到非常簡單的結果:貨來了,辦了辦手續再發走,然後就要給你錢。

有一次,一個客戶覺得,現在鐵路開放了,我也直接找鐵路做吧,所謂的交易扁平化,去中間環節。聽上去很美,但現實很殘酷。

結果就:

第一、資金需要預付;

第二、所有的手續需要自己跑,包括不限于海關、商檢、港口、鐵路、海事、船公司、船代等等;

第三、出現特殊情況需要自己處理,而所有這些所謂的特殊情況處理,都是我們十幾年來交了無數學費換來的經驗,現在客戶需要從頭再交一遍;

第四、所有的關係需要直接維護,在中國,還是有很多事情不是可以用錢解決的,這個你懂的。

專業的事情,如果不交給專業的人來做,結果只能是呵呵。

貨代是一個了不起的行業,而且沒有固定的流程可言,我敢斷言,它不會消失,也不會被智能機器人替代,因為這個行業的複雜程度,不亞於女人心。

像我們的主業亞歐大陸橋鐵路運輸:

出門向左,是全世界不同發展階段、不同語言、不同文化背景的客戶;

出門向右,是剛剛開始市場化的中國鐵路、比中國鐵路還中國鐵路的中亞鐵路。

這時間的差異,何止五條街?

這個世界,大魚得活,小魚也得活,蝦米也得活,各有各活著的招。如果蝦米沒有了,小魚怎麼活?沒有小魚了,大魚怎麼活?

這麼簡單的道理,有些人就是想不通。非要通吃,結果就是什麼也沒吃著。

阿波羅網責任編輯:宋雲 來源:80後勵志網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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