中共海關總署周二（26日）公布的數據顯示，11月中國未有出口任何汽油、柴油、燃油和航空煤油等石油產品至北韓，親共港媒稱，比聯合國的制裁更嚴厲。但是聯合國安理會22日通過對朝鮮最新制裁決議指出，朝鮮通過海上走私，用「船對船」的方式非法獲取石油。同時美方公布了中朝船隻在公海秘密走私石油的證據。據韓媒報導，中方雖然支持聯合國決議，但仍然拒絕切斷對朝原油輸送管。截至目前，中共當局未就中國船隻涉入走私行為發表任何評論。
按中共官方的說，11月是中共連續第2個月停止供應北韓任何的汽油和柴油。同時，中共於11月未從北韓進口鐵礦、煤炭和鉛。
中國大陸是北韓燃料的主要來源地。中共外交部發言人華春瑩在周二的例行記者會上回應稱，不掌握具體情況，並指中方一貫全面、準確、認真、嚴格執行安理會有關涉朝決議。中國已建立起一套行之有效的運作機制和作法。
不過，有業界消息人士對台灣中央社透露，現在中國仍透過一種老舊方法，每年供應朝鮮約52萬噸或380萬桶原油，相當於每日略超出1萬桶的規模，以目前油價估算，一年約值2億美元。
中共被抓現行美曝光中朝走私交易證據
美國偵察衛星捕捉到朝鮮船舶在朝鮮半島西海公海上從中國船舶上進行油類走私的現場畫面。（美國財政部）
韓聯社26日消息，韓國外交部發言人魯圭德當日透露，聯合國安理會制裁委員會正在討論中朝船隻在黃海走私石油的問題。
雖然魯圭德拒絕公布討論的細節，但這可能意味著阻止中朝間秘密走私石油的新措施即將推出。
《朝鮮日報》報導，韓國政府當局和美軍消息人士25日透露，今年10月至今，在黃海公海上，美國偵察衛星接連捕捉到30多次幾百—幾千噸級的朝鮮和中國船隻走私油類等貨物的現場。美國甚至查出了這些船隻的名字。
11月21日，美國財政部公開了今年10月19日拍攝的朝鮮船隻在海上與中國等其它國家的船隻彼此連接固定後「船對船交貨」的照片。而今年9月簽訂的安理會對朝制裁2375號決議明文禁止「船對船交貨」。
12月13日，美國白宮國家安全助理麥克馬斯特警告說，美國正在監視很多精煉油類的船對船交貨等，並將對持有這些船隻的公司進行最嚴厲的經濟制裁。
韓聯社報導，在被問及韓國政府對中方的期許時，魯圭德回答，中共一直在強調認真執行安理會對朝決議，韓國政府也在韓中首腦會談等場合向中方強調嚴格執行決議的必要性。
據日本《讀賣新聞》報導，有多名日本、美國和韓國官員都透露，朝鮮正利用公海走私的方式進口所需的物資，採用的方式是，外國船隻先把朝鮮需要的貨物運到公海，交給朝鮮船隻，然後朝鮮的船隻把貨物運上岸。美、日、韓三方官方認為，中國籍的船隻參與了這類的走私行為。
其實美國政府早就注意到了海上走私的制裁漏洞。12月23日，聯合國通過了對朝鮮最新的制裁決議2397號，這個決議中就提到了這一點，指出朝鮮通過海上走私，非法出口煤炭和其它被禁的物品，並且用「船對船」的方式非法獲取石油。
聯合國安理會決定，從2018年開始，要大幅地削減朝鮮成品石油的進口量，原來是每年200萬桶，那麼2018年要削減掉四分之三，也就是只有50萬桶。另為，所有聯合國的成員國，要全部遣返在境內的朝鮮勞動工人，時間限定是兩年之內。
中方對此也投了贊成票，支持對朝鮮的最新制裁。但據韓媒報導，截至目前，中共對處罰參與這種海上走私的船隻持消極態度。目前中共當局未就中國船隻涉入走私行為發表任何評論。
12月26日，中共國家海關總署發布數據稱，11月份中國未有向朝鮮出口任何汽油、柴油、燃油和航空煤油等石油產品，是連續兩個月這樣做。此外，11月中國也未從朝鮮輸入任何鐵礦砂、煤炭和鉛礦。
