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如何測試汽車的耐久性?

〈Mercedes-Benz圖片〉

汽車耐久性測試的概念其實是相當直觀的。在大多數情況下,就是簡單地將它的使用壽命縮短到幾個月到一年的較短時間。雖然這個概念可能很簡單,但做起來並不容易。

測試的過程可能意味著每周七天,每天24小時在測試軌道上駕駛汽車超過一個月。也可能是將汽車放在測試台上,以每小時120英里(每小時193.1公里)的速度運行數月。車門的耐久性測試可能就是每天打開關閉數千次,連續一個星期甚至一個月。

事實上,對於在美國的道路上行駛的汽車可能面臨的每一種真實的挑戰,都有一種測試來模擬它。對於那些從底特律三大汽車製造商到小型零部件供應商的業內人士,他們都會採取一切必要措施,確保他們的產品能夠經受最後的時間考驗。

但是,就耐久性而言,時間並不總是最基本的考慮要素。

加利福尼亞州汽車測試和開發服務公司(ATDS)副總裁Linwood Farmer表示:“我一直告訴人們我們銷售的是信息,而不是里程數。為了收集這些信息,為大多數主要汽車製造商和供應商合作並提供獨立服務的ATDS公司會對汽車和零部件進行各種各樣的測試。他說:“我們有車在拉斯維加斯、鳳凰城、密歇根和加利福尼亞進行24小時駕駛測試。今年晚些時候,我們在阿拉斯加的費爾班克斯進行測試,我們會做任何需要的測試來得到客戶需要的信息。”

其他測試包括使用梅賽德斯–賓士廣告中所見的四柱振動台,其中每個車輪位於液壓柱的頂部。支柱與電腦相連,電腦操作支柱來模擬汽車在真實世界中所經歷的顛簸和撞擊事件。ATDS也會將汽車放置在亞利桑那的沙漠中,在汽車四周安裝的鏡子反射太陽光到汽車身上,以測試油漆或織物是否會褪色,並能承受高溫。該公司還測試汽車門鎖開關,無線電旋鈕,後視鏡等小型產品。ATDS會測試製造商希望他們測試的任何東西。

製造商想要改善汽車質量及耐用性。ATDS則配合汽車製造商的要求增加在新車和現有車輛上的工作。一些製造商像梅賽德斯–賓士擁有內部測試設施,用於特定的汽車系統。然而,包括美國政府,以及大多數汽車製造公司都在尋找獨立的實驗室進行測試,因為它們通常比較便宜,而且和室內實驗室一樣精確。另一個獨立實驗室的例子是內華達州汽車測試中心,它擁有超過3,000英里(4,828公里)的測試軌道,其測試環境符合政府合同規定的要求。

當測試汽車的耐用性時,ATDS公司會努力提高測試的準確度和精確度。準確度定義為測試過程的設計和執行情況。另一方面,準確度是測試過程反映真實世界的程度。測試可能是精確的,但可能並不準確,這就是為什麼ATDS公司要儘可能在現實世界中測試的原因。信息越準確,解決方案就越好。為了得到準確的測試結果,即使需要在嚴酷的情況下在阿拉斯加的冬天駕駛汽車,ATDS公司都會去做。◇

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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