中共聲稱在「一帶一路」設計上要創造一個「人類共享未來的社會」，但卻沒有共享基礎設施建設的利益。
《金融時報》報導，一帶一路涉及34個亞歐國家的交通基礎設施項目，單根據華府國際戰略研究中心的研究，在承接項目的承包商當中，有89%是中國公司，只有11%是其他國家的公司。
報導稱，這個差異跟中共宣傳一帶一路的言論不符。中共說要通過打造新絲綢之路，贏得70個國家的朋友。中共領導人稱要倡導貿易和投資自由化，讓所有人共享利益。
國際戰略研究中心的研究顯示，中共的言行存在巨大的不一致。國際戰略研究中心重接亞洲項目主任希爾曼（Jonathan Hillman）說：「儘管一帶一路的官方言論是開放的，但是它仍然是以中國為中心的努力。」
跟一帶一路形成對比的是，兩大西方多邊開發銀行——世界銀行和亞洲開發銀行的項目承包商的來源分布更加均勻。
根據國際戰略研究中心的研究，在上述兩大開發銀行資助的交通基礎設施項目中，41%的承包商來自於項目所在國家，29%來自於中國，30%來自於第三方國家。該研究涵蓋了2006年到今天的178個項目。
中共領導人在十九大上強調一帶一路的作用是打破西方領導的世界秩序，開創新型國際環境。英國皇家聯合服務學院院長Raffaello Pantucci說，外界現在才明白，中共的一帶一路不是要向外國送錢和輸送合同。
