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周建邦:高鐵發生大火 說好的阻燃呢?

高鐵大火現場(網路圖片)

1月25日11時53分,由青島開往杭州東的G281次列車運行至定遠站停車,因電器設備發生故障引發火災。

不幸之中的萬幸是,此次事故沒有造成人員傷亡。

從現場圖片來看,可以清楚地看出,此次火災的火勢非常猛烈。

看到G281次列車上熊熊大火,必須檢討的一個重要問題是:

高鐵上使用的材料,對阻燃性能具有很高的要求。

高鐵的設計製造,也必須嚴格按照阻燃標準來進行。

可是,從現場照片來看,一節車廂的鐵外殼都已經燒穿,可見火勢之大,火勢之猛烈。

那麼,我們可以追問:高鐵的阻燃標準,發揮了作用嗎?高鐵真正是按阻燃標準來選用的阻燃材料嗎?

高鐵既然有很高的阻燃標準,為什麼會有如此猛烈的大火?大火為什麼會把車廂燒得這麼厲害?

此次高鐵火災,不幸中的萬幸是,火災發生的時間,G281次高鐵正好停靠在定遠車站。

高鐵停靠在定遠車站,火災發生後,消防力量可以迅速出動,可以在最短的時間內進行滅火。

更重要的是,G281次高鐵停靠在車站,在沒有運動的情況下,火勢蔓延的速度要小得多。

如果是高鐵在行進過程中發生火災,我們真不敢設想,在以每小時高達300公里的高速行駛中的高鐵,如果發生火災,會造成什麼樣的災難性後果?

高鐵預防火災,是多麼的重要!

高鐵嚴格按照阻燃標準進行設計建造,又是多麼的重要!

此次G281次高鐵火災,讓人震驚,更需讓人警醒:我們的高鐵,火災防範,阻燃標準,阻燃材料,必須從嚴檢查。

高鐵大火現場(網路圖片)

網友評論

TNT321:央視在報道義大利火車出軌,中國不存在鐵路事故。

zgf1941:這要是日本的高鐵,那,媒體要火到什麼程度?

全球編碼2:一定是鐵路系統的貪腐份子採購搞的,揪出來,法辦。

范五2017冬:高鐵會著火?綠皮車都很少失火,匪夷所思。

鳳凰PL:呵呵,這還走出去?中國製造就是中國式玩笑,都是吹的——

菲花菲葉:高鐵中應多播放安全公益宣傳片,例如安全須知,逃生注意事項

葫蘆大師:都是錢惹的禍,阻燃材料相比同類普通材料價格上貴好幾倍。

ddgd:不管是調查還是檢測,結果都是沒有真相。

混沌鍾0:它們說的話,標點符號都不要相信

落霞秋水:純屬造謠!因為央視一套新聞聯播根本就沒有播!

阿波羅網責任編輯:江一 來源:貓眼看人 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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