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海航事件是對習中央重大陰謀?學者披露內幕

近日,外媒關注到海航集團不久前召開的全集團黨員幹部和黨員代表動員大會,並引用了大會上的一句標語作為文章的標題:"海航的事業是黨的事業"。海航董事局董事長王健稱“海航事件”是國內外反動勢力對以習近平為核心的黨中央的一次重大陰謀。阿波羅網報道,家在美國的中國問題專家何清漣表示,像海航萬達安邦復星這樣的企業就是把借債資金換成外匯在海外狂買,國內的坑留給銀行,而習近平的法子是逼其變賣資產還債。歷史學家章立凡認為,海航集團很可能是中共的黨產,〝若非超級黨產,能否獲此超國企待遇?〞

“海航的事業是黨的事業”

2月12日,德國之聲引述《南德意志報》關於海航的報道,指出,德意志銀行最大股東的創始人和董事長為中國共產黨高唱讚歌,令人費解。

文章寫道:"從今年年初開始,海航就遭受了各種命運的嚴重打擊。比方說自家的航空公司無法按時支付飛機的租賃費用。或者是香港的一家分公司在為一個建築項目支付第二筆過橋貸款的時候需要'更多時間'。海航16隻股票中的7隻停牌交易。官方的理由是'重組重要資產'。但是董事局主席陳鋒對海航陷入財務困境的事情隻字不提。"

"取而代之的是:海航'自覺維護以習近平總書記為核心的黨中央權威,堅定不移跟黨走',社交媒體傳播的陳鋒的演講稿中是這樣說的。'海航是海南的企業,根在中國。海航的事業,是黨的事業、人民的事業、全人類的事業。'"

隨後,《南德意志報》的這篇文章又將注意力轉向海航董事局董事長王健於2月初發表的內部講話內容寫到:"債務增長?王健表示完全沒有問題。他指出海航事件'是國內外反動勢力對中國崛起的瘋狂反撲,是對以習近平為核心的黨中央的一次重大陰謀。'但是,王並沒有指明誰是這些陰謀的策劃者。"

作者問道:"面對這一切,勒斯勒爾又作何感想呢?從去年年底開始,這位德國曾經的經濟部長就成為了位於紐約的一家基金的領導者。這個基金從官方上來說擁有海航30%的股份,所以在文件上是海航最大的股東。勒斯勒爾的一位發言人在回答我們的提問時簡單表示:'有關海航表態的問題您必須自己聯繫海航。勒斯勒爾作為CEO,工作重點是海南省慈航公益基金會的全球的布局。該基金會獨立於海航集團。'那如果說海航以後要服務於共產黨了,勒斯勒爾領導的基金會也會如此嗎?對此勒斯勒爾的發言人表示無可奉告。"

學者:海航可能是黨產,現如今習近平要收錢

流亡美國的中國問題專家何清漣在推特上表示,“有人評說王健林斷臂離場是因過去十年房地產泡沫是主因。如果國內企業家這樣看,還會再跌倒。萬達、安邦、海航的共同特徵是在國內高負債(均為70%以上)、將借債資金換成外匯海外狂買,國內的坑留給銀行。當局的法子是逼其變賣資產還債。復星集團這幾年努力還債,去年末資本負債率降至50.7%。”

2月13日據金融界網站披露,海航旗下香港國際建設發公告稱計劃以160億港幣洽售啟德地塊,接盤方是恆基兆業地產。

彭博社8日消息,海航近期決定出售其在美國的40億美金地產,其中包括其去年6月剛剛花22億高價買下的公園大道245號的辦公大樓,是曼哈頓史上最貴的辦公大樓交易之一,租客包括摩根大通等知名公司。海航還預出售其在曼哈頓第三大道850號的大樓,以及舊金山部分地產。這些財產目前正在尋找買家。

台媒自由時報2月11日報道,《南方周末》資深記者黃河與同事王偉凱合作撰寫的調查報導《海航又鬧〝錢荒〞》以及《海航危機史》披露了海航集團有限公司(海航集團)出現的財務危機,指海航集團今年第1季可能面臨人民幣150億元的資金缺口,並描述了海航集團如何從1989年只能買飛機零件的有限資本,在巨額虧損的情況下通過宣布破產、借債併購、上市圈錢等手段,利用中共金融制度的漏洞而獲得迅速擴張的〝海航模式〞。

該報導講述了海航旗下的〝天海投資〞以〝空手套白狼〞式的跨境併購,使得其總資產在兩年內暴漲18倍,從127億元膨脹至2314元的內幕,指其以遠超過自身資本能力的高負債方式擴張所產生的泡沫目前正面臨破裂的危險。

報導還指出,中國多家券商與研究機構對海航旗下公司的這種〝高負債、低收益併購的擴張經營風險〞竟然都視而不見,這些現象也〝令人不解〞。

北京歷史學者、時政評論人士章立凡的觀點稱,海航集團很可能是中共的黨產。他在推特上發帖說,〝若非超級黨產,能否獲此超國企待遇?〞

阿波羅網孫瑞後報道

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