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德媒:吉利和戴姆勒不會是好朋友?

《商報》社評指出,戴姆勒和吉利不是一對平起平坐、兩情相悅的合作夥伴,人們猜不透李書福的意圖,也看不清戴姆勒未來的權力格局。《新蘇黎世報》記者則關注台灣年輕一代的政治認同感,他們對台灣地位的定義和父輩明顯不同。

吉利和戴姆勒的結合不是兩情相悅?

李書福一舉購得戴姆勒集團近10%股份的消息在德國輿論界引起了討論。《商報》(Handelsblatt)企業市場版面主編Dieter Fockenbrock周五撰寫社評認為,雙方的合作不會有好的結果。這篇題為《相當糟糕的朋友》(Ziemlich schlechte Freunde)簡述了吉利出人意料地入股戴姆勒的過程,以及隨之而來的種種猜測。然而就在這種情況下,李書福對這次成為戴姆勒最大的單一股東表現十分低調,強調尊重戴姆勒的企業文化,甚至都不要求獲得監事會的一個席位。這是不是有些匪夷所思?

"對不起,親愛的朋友們,誰都不會投資70億歐元,只為去握握手",作者寫道,"吉利在狡猾地入股戴姆勒之後,使用外交技巧,讓政府介入表態,並且也讓戴姆勒的管理層保持緘默。而那些透露出來的信息是為了傳達怎樣的訊號呢?這位新晉的戴姆勒最大股東,難道只是想獲得一些技術上的投懷送抱?鬼才相信呢。"

戴姆勒總裁蔡澈

文章接著分析道,在入股之前,李書福將戴姆勒視為享有盛譽的合作夥伴;而戴姆勒卻對吉利愛搭不理。這樣,吉利就拿出了巨額投資入股。"這可不是什麼平起平坐、兩情相悅的友誼。"現在就有一些頗具聲望的分析師在猜測,幾年之後,戴姆勒的大部分股份將會屬於吉利。

"這是在信口開河嗎?絕對不是。如果真是這樣,會不會很糟?也不會。"作者接著分析道:"只不過如果是那樣,在這樣的新關係之下,執掌戴姆勒的就不再是總裁蔡澈(Dieter Zetsche),而是吉利老總李書福了。只有這樣才能解釋,為什麼戴姆勒高層至今對吉利入股一事保持緘默。"

作者承認,在電動汽車以及數字化發展方面,戴姆勒是需要更多的動力,但這家企業在這些領域也不是完全滯後,至少它在中國已經有了北汽和比亞迪兩個夥伴了。文章最後總結道:"顯然目前在德國出於政治正確的原因,沒有人把戴姆勒和吉利這段新結成的關係做出負面的評價,但這段關係從一開始就是如此:問題重重,如果你不說它是帶有敵意的話。像電影里那樣的大團圓結局是不會上演的,戴姆勒和吉利是相當糟糕的朋友。"

台灣的年輕一代支持獨立?

《新蘇黎世報》記者Nina Belz在台北撰文分析了台灣年輕一代的身份認同。《我是台灣人--我自豪》(Taiwaner- und stolz darauf)的文章概述了近年來兩岸關係的變化之後提問道:"台灣希望去往何方?負責對大陸關係事務的台灣陸委會所做的表述是,維持現狀。"--從民意調查結果來看,這其實也是大多數民眾的希望。

"但他們對於維持現狀的理解是,保持現在事實上等同於獨立的執政狀態,修正馬英九在任期間的對大陸過於友好親密的路線。所以蔡英文將其外交重心放在了南亞、東南亞以及太平洋地區。而這不僅僅是為了貿易:憑藉這些國家簽訂寬鬆的簽證優惠政策協議以及對旅遊團隊提供補貼,台灣希望以此來彌補大陸遊客以及大陸留學生數量日益減少的損失。蔡英文在另闢蹊徑。不過她的行動空間非常有限:這些她極力在籠絡的國家,它們最重要的貿易夥伴都是中華人民共和國。如果民調結果可信的話,那麼目前只有大約三成的民眾對蔡英文的政策滿意,不過大多數的不滿還是針對內政話題。"

而台灣的年輕一代是怎麼想的呢?"為了維護台灣作為一個獨立國家的存在權,維護自己的價值觀、民選制度和法治體系還有身份認同而奮鬥,尤其在年輕一代當中格外強烈。他們對台灣的地位定義和父輩不同。對於他們來說,台灣是獨立、民主的,並且也因此和大陸相區別。……民調顯示,40歲以下的民眾當中,超過八成支持台灣正式獨立。"

阿波羅網責任編輯:秦瑞 來源:德國之聲中文網 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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