美媒稱，在升級的貿易糾紛和最近的關稅爭端影響下，美中兩國之間部長級的經濟會談前途不明。旅美學者何清漣表示，這是中美貿易戰第一個回合的結果，而第二回合重點在拉盟友。川普12日將去拉美遊說多國，而中共準備尋求歐盟支持對抗美國，很可能用飛機訂單誘惑歐盟。
中美貿易戰第一回合；掐斷雙方談判
美國之音4月7日報導，一名不願透露姓名的美國官員周五說，沒有跡象顯示美中兩國將恢復全面經濟對話，這個機制在去年七月兩國對話未產生實質性進展後陷於停滯。
報導說，兩國的貿易衝突周五再度加劇，川普總統表示要把加征關稅的中國產品再增加1000億美元，中共則表示奉陪到底。
川普總統表示要加征關稅之前，北京公布了對價值5百億美元的美國產品加征關稅的清單。美國則是在上周表示要對價值5百億美元的中國產品加收關稅。
有分析人士認為，這類高層對話不會恢復。
華盛頓智庫戰略與國際問題研究所的亞洲經濟高級研究員馬修·古德曼說：「從意圖上來看，全面經濟對話已經失效。雙方最終還是需要一個雙邊對話來解決分歧，但是目前雙方都在控制貿易戰升級，而並不是聚焦全面經濟對話這類正式機制。」
圖：高峰
另外，中共商務部發言人高峰承認中美雙方沒有實質性的談判。
旅美學者何清漣7日在其推特上表示，美中全面經濟對話前途暗淡是中美貿易戰第一回合的結果，川普認為貿易衝突雖有短痛，但終將長期受益，確是有眼光之見。
第二回合重在聯盟
7日，美國之音報導還說，在美中之間的貿易對峙升溫之際，中共試圖尋求歐盟的支持。歐盟是中國最大的貿易夥伴，而中國則是歐盟第二大貿易夥伴，僅次於美國。
中共駐歐盟大使張明在歐洲媒體上撰文，稱美國對中國進行301調查並採取限制措施，是「典型的單邊主義和貿易保護主義做法」。
他在回復彭博社的電郵中表示，美國最近採取的措施「完全違背了世界貿易組織的根本原則和價值」，中國和歐盟需要站在一起，以清晰的立場反對保護主義。
歐盟委員會表示，它正在舉行高級別的會談，尋求緩解局面。
該委員會的發言人羅薩里奧表示：「歐盟認為，應當在世界貿易組織的框架之內採取措施，該框架為有效的解決貿易分歧提供了很多的工具。」
美國白宮新聞辦公室4月6日則發表聲明，重申，川普總統對進口自中國的商品加征關稅是為了解決中國不公平的貿易做法，包括強迫美國企業轉讓技術和盜竊美國智慧財產權等。聲明表示，中國的不公平貿易做法扭曲了國際市場，並讓美國企業和消費者受到傷害。
另外，白宮周四（4月5日）表示，川普總統將出席4月13日至14日在秘魯利馬召開的美洲峰會，還會訪問哥倫比亞首都波哥大（Bogota），促進西半球的善政和民主。
旅美學者何清漣在其推特上分析說，川普訪問拉美，是希望爭取這些國家的支持，但是難度不小。美國現在寄希望於歐盟、拉美等與美國共享一套價值體系的民主國家，這次能夠成為美國盟友。現在除了日本明確表示將與美國在智慧財產權問題上共同一戰之外，歐盟很糾結，擔心無端受牽連。我覺得，價值觀與利益何者優先可以在這一戰中選邊體現出來。經過這一輪後，才會進入實質性談判。
何清漣說，自2000年至今，中國和拉美的貿易量增長22倍，同期拉美—美國、拉美—歐洲貿易僅翻一番。僅2016年一年，該地區政府便獲得了中國政策性銀行提供的210億美元貸款。拉美可以兩邊開價，得漁翁之利。
她還說，川普去拉美有兩事不利，一是移民問題他正在國內收緊，剛阻止了宏都拉斯數千移民集隊入美，這事拉美不高興；二是拉美近年與中共走得近。歐盟對美國這次抱著觀火心態，還準備見機撈一把。中共誘之以重利即可，比如對空客下大單。而人類社會更注重即期利益。
全球最大的航空公司美國航空（American Airlines）周五（6日）宣布，取消原本向歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）採購22架A350型客機的計劃，並改向美國波音公司訂購47架787型夢幻客機，定價總額高達120億美元。
對此，何清漣表示，這是美航在中美貿易戰中對本國企業最大的支持。但這樣一來，中共遊說歐盟支持自己的籌碼可能就真押在多給空客下訂單了。
阿波羅網孫瑞後報導
