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全球最慢火車 乘客還抱怨司機開太快

火車算是全球使用率最高的交通工具了,無論是貨運還是客運,人們都希望能行駛的再快一些,所以才有了如今的動車和高鐵。

但今天說的這列火車,已經慢到8個小時行駛不到300公里的程度,乘客們卻紛紛表示“能不能再慢一些“?

瑞士,北歐經濟高度發達國家之一,在國際上的各種指數排名也常年位居前列。瑞士雖然地處北溫帶,卻因為阿爾卑斯山脈東西伸展而形成氣候分界線,南部是夏涼冬暖的地中海氣候,北部卻是冬寒夏也涼的高原山地氣候。

因此,早在1928年瑞士政府就提出修建一條由南向北跨越整個瑞士的火車線路,最終於1930年建成一條長290公里、連通6個州的“冰川列車線“。

這條線路初始是為客貨兩用而設計,結果卻因為沿途風光太美而被遊客“佔領“,瑞士政府幹脆宣布將這條線路獨立運營,後續所修鐵路全部繞開冰川列車,盡量保障遊客的體驗舒適度。

因此,這列火車途經291條橋樑、91個隧道都看不到其他列車,所過之處皆是瑞士最美景緻。

冰川列車站點從早期的9個站減少至目前的6個站,為的也是盡量不進人流嘈雜的火車站,這個做法曾被瑞士沿線的居民吐槽過,但遊客卻紛紛表示贊同,尤其是票價。

2006年全程一等座票價為130瑞郎,10年後漲價到160瑞郎,相當於人民幣1050元,列車上提供午餐,需要提前支付45瑞郎的預定費(約人民幣300元)。

一等座每節車廂有36個座位,二等座有48個,但價格卻腰斬到90瑞郎,換算人民幣也就600元左右。

這樣的消費對物價超高的瑞士來說,簡直可以說是白菜價,要知道在瑞士隨便吃一頓正餐都要近千元人民幣,而國外遊客還可以購買更為划算的瑞士旅遊通票或歐鐵通,支付少量訂座費即可隨時上車。

冰川列車沿途環繞大量高聳的雪山和湛藍的湖泊,其中最為驚艷的莫過於歐伯拉隘口,無論是夏季的滿目翠綠還是冬季的白雪皚皚,帶給遊客的都是最寫意的視覺盛宴。雖然是上個世紀的齒軌鐵道設計,但經過改良後卻不會讓乘客聽到噪音,再輔以全景360°觀景大窗,幾乎沒有遊客捨得在這列火車上睡覺。

阿波羅網責任編輯:李華 來源:網易旅遊 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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