大黃蜂戰鬥機，有世界最耐用艦載戰鬥機之稱，也有第一種雙用途戰鬥機之名，攻擊空戰雙雄
F-18是世界最暢銷艦載機，從F18ABCD到EF型號，一直好評不斷。
F18最開始是美國海軍70年代替代A-攻擊機和F4戰鬥機的先進機種，從作用來看，需要替代的就是一種攻擊機和一種戰鬥機，實際上，法國人在80年代曾經考慮過購買F18配套自己的航母，他們對艦載機的要求也就是F18的性能，不過最終由天價國貨-陣風戰鬥機替代了（空重和發動機推力都和F-18極其相似）。
最終陣風海軍型空重和F-18AC幾乎完全一樣，每台發動機推力大了400公斤左右，推比從7升級到9，不過，價格打了2個滾。
大黃蜂好修耐用，機動性和航電也強悍，所以，得到了上千的大單
其實從大黃蜂就可以看出艦載戰鬥機的設計特點。
F-18雖然賣得不如F-16好，但是在80年代美國海軍艦載戰鬥機家族，還是一個很強悍的存在。
比海軍所有戰鬥機機動性更好，發動機操作無限制，全包線不會隨便飆油門時候熄火（F14：咳咳，打人不打臉），飛機最大迎角90度，側滑角45度發動機也沒熄火。（機動性好，迎角大，側滑角也大，發動機皮實）
飛機通過2倍疲勞試驗測試，而且起落架跌落試驗超過每秒鐘7.8米居然沒事。(結構結實)
艦載機的代價：大腿超級粗
艦載機由於需要超過7米以上垂直速度撞擊甲板，所以造成了巨大的重量增加，採用先進材料減重勢在必行。
F18採用了不少鈦合金和碳纖維減重，黃橙兩色
這也是艦載機明顯比陸基戰鬥機昂貴的原因之一。
一款好的艦載機必須配套一款先進的發動機
F-18家族成功的很大原因在於，發動機先進皮實，飛行員隨便玩，基本不會有問題，和上一代美國主力發動機J79相比，推力都是7噸級別的發動機，但是零件減少了7700個，重量減輕一半。
作為在航母甲板起降的戰鬥機，需要飛機操縱靈活，F-18採用了多餘度電傳操縱系統，這也是美國第二款採用電傳操縱的戰鬥機，第一款是F-16.
作為一種雙用途戰鬥機來說，具備先進的對地攻擊能力必不可少，不僅僅需要雷達，當然也需要先進光電吊艙輔助。
夜間發動攻擊是航母艦載機的常見套路，夜間看得清楚就變得至關重要
作為一款先進戰鬥機，對於顯示控制的追求是永無止境，F18座艙被評為80年代最佳設計
F-18採用APG65先進雷達，可以對空多目標，和對地成像遠超F16雷達
多目標顯示和，地面高分辨成像，這是遠超攻擊所必須
航母空間有限，所以飛機維修性變得極其重要，飛機性能可以稍低一點，必須超好維修
F18攻擊力強悍，中近距離空空飛彈，反艦飛彈，反雷達飛彈都可以同時掛載
從F18的標準來比照，F-18剛剛出來的時候具備了幾乎所有美國最先進的航電顯示控制武器，在F18ABCD使用的過程中，美國海軍唯一的抱怨就是航程有點短，飛機載重有點小，最終選擇了小改加大，這就是超級大黃蜂F18EF，當然照樣大賣，飛行性能沒有太多提高，但是皮實可靠依舊，作戰半徑提高了3-4成。
從大黃蜂到超級大黃蜂，變的是名字，不變的是結實耐用
簡單來說就是，艦載戰鬥機，必須機動性稍好，不求和陸基戰鬥機一樣高，發動機皮實可靠，不追求極致性能，結構結實，航電雷達先進，好維修，能掛載多種對空對地攻擊飛彈。
