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司機必看 開車時這6大奪命盲點 你注意過嗎

A柱盲區(多看慢速可避免)

一般轎車每側有三個立柱,其中前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱。每當汽車在轉彎或者進入彎道前,駕駛者的視野都會被A柱部分遮擋,造成一個視野上的盲區。

當然,現在不少新車都會在A柱的旁邊添加一個小的三角窗,這樣雖然能起到些許改善視野的作用,但並沒有從根本上解決A柱盲區問題。

對汽車設計者來說,A柱大小一直存在兩難選擇。過小會導致車身強度不足,太大又會影響駕駛員視野。

對策:現在許多新車都安裝有智能安全系統,可以進行盲點警報。只要有車或人駛入前方A柱的盲點,汽車智能系統就會出現警示。如果沒有這樣的系統,那駕駛者應多留意前方路況,減慢車速,盡量多看,只有徹底看清路況才可前行。

內輪差盲區(遇大貨車最好避開2米外)

大貨車造成的嚴重傷人車禍中,很多是右轉時的內輪差引起的。所謂內輪差是車輛在轉彎時,前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差,這個區域是司機視線的盲區,卡車、貨車等車身比較長的大型車,車頭轉過去了,往往長車身還沒有完全轉過來,“內外輪差”的盲區就成為了“死亡地帶”。

一般小車會產生接近1米的內輪差,大車會產生多達2米的內輪差。

對策:交警曾對水泥罐裝車右側後視鏡上加裝攝像頭,駕駛室里安裝顯示器,來避免內輪差慘劇,效果很好。

行人過馬路時,千萬不要靠轉彎車太近,遇大型車更應該遠離2米以上。特別在綠燈時,不要搶先超過正在轉彎的機動車。

更不要在紅燈時,超越斑馬線停留,那樣很容易被轉彎車輛的內外輪差捲入車輪。

超車盲區(前車突然慢速多半有險情)

某日,杭州一路口紅燈轉綠燈時,王先生駕駛車輛從後方趕到,見一旁的車速度緩慢,他沒有減速,準備衝過路口,誰知在斑馬線上有兩位老人在慢慢地過馬路,當時就把王先生嚇出了一身冷汗。

這就是超車盲區,無論是超越前車還是與對向的車輛會車,開車者往往看不清前車或來車的前後情況,特別是要超越公交車等大型車時,超車盲區更大。

對策:老司機經驗之談是“超車頭、會車尾”,就是在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部,因為看似慢吞吞行駛的車,其實有可能正在避讓行人。而與對面來車會車時則需注意它的尾部,因為那裡也可能會突然躥出橫穿馬路的行人,此時你如果貿然加速超車很可能發生危險。

後視鏡盲區(不連續變車道,多看後視鏡)

有車主發現,右轉或左轉時,如果轉彎角度大即連續變兩個以上車道時,後視鏡根本看不清轉彎過去車道上的來車,這時候也就形成了一個轉彎盲區。

對策:應該在保持正常行駛時,經常探視反光鏡,隨時掌握汽車後面的情況。如果後面的汽車忽然消失,就很可能已經進入盲點了,要多加小心。

當準備變換車道或轉彎時,將頭轉向將要轉彎的方向,確定安全後再變線或轉彎行駛。而連續變道非常危險,也是交規不允許的。

山路盲區(山道多彎,慢速行駛,集中精力)

山路崎嶇、狹窄且盲區多,許多看似普通轉彎其實是連續的S形彎路,很有可能會有一輛莽撞的汽車從彎道里衝出來。另外像遇到抬頭坡,即前方坡度很陡時,前方也是很大的盲區。

對策:山路行駛一定要多留意路邊的提示標牌,通過彎道時最好鳴笛示意。彎道行駛應注意控制車速,盡量靠車道右側行駛。因為盲區導致你並不知道彎道內對向車道是否有來車,而在轉彎處雙方都靠近道路中央行駛,極易發生剮蹭事故,因此在拐彎時要格外注意。

光線盲區(出隧道時不要跟車太近)

許多車主都有這樣的印象,到出隧道時,眼睛因一時不適應光線的突然變亮,而會眼前發黑,這時就會出現短暫的視覺盲區。同樣,夜間開車,司機的眼睛容易受到各種燈光的刺激,視力所及範圍受限,也容易產生盲區。

對策:駕駛員坐在車裡視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,與前車的距離太近的話,駕駛員視野就會被前車遮擋,無法清楚觀察前方的交通情形。因此,出隧道或開夜車,不要跟車太近。

小貼士

正確調整後視鏡位置,消除視覺盲區對汽車駕駛人來說,“盲點”很容易造成交通意外。因此很多駕駛人為了消除盲點,花錢添購了許多配備。

事實上,只要適當調整汽車的標準後視鏡,就能夠儘可能多地消除盲區。

第1步

調整中央後視鏡左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際,這表示,在一般的駕駛情況下,從中央後視鏡里是看不到自己的,而上、下位置則是把遠處的地平線置於鏡面中央即可。

第2步

調整左側後視鏡處理上、下位置時把遠處的地平線置於中央,左、右位置則調整至車身佔據鏡面範圍的1/4。

第3步

調整右側後視鏡因為駕駛座位於左側,因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那麼容易,再加上有時路邊停車的需要,右側後視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大,約佔鏡面的2/3。而至於左右位置,則同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。

第4步

盡量消除視線死角,即把左、右後視鏡往外調或往下調。

另外

有研究顯示,或許是為了能隨時維持整齊的儀容,或許是愛美心切,也有很多駕駛員把中央後視鏡調整到把自己都能照進去,這是錯誤的做法。

正常應在駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下,約可以看到前方200度左、右的範圍,換句話說,還有約160度是看不見的。

事實上左、右後視鏡再加中央後視鏡,只能再提供額外約60度左右的可視範圍,那麼剩下的這100度該怎麼辦呢?還得靠我們自己多留神了。

阿波羅網責任編輯:宋雲 來源:陽泉交警一大隊 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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