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中共開始用這種手段鎮壓卡車司機大罷工?網友不幹了!

在卡車司機罷工維權的同時,網路上流傳一個視頻,中共警察分成兩波人,一波人是警察身份,一波人假扮成卡友的樣子。然後假扮成卡友的幾個警察暴力毆打扮成警察的人,並且在旁邊錄像。流亡美國的中國失明維權人士陳光誠表示,中共又在用很熟悉的套路鎮壓卡車司機了。另外,有評論人士撰文披露卡車司機們工作如何艱辛及如何被盤剝。

 

 

 

 

流亡美國的中國失明維權人士陳光誠在推特上表示:中共開始派出砸手構陷卡友,為打壓做準備了。四五個人在一輛好像路政運政的執法車邊,圍毆一個穿制服的人,攝像機架在一尺遠的地方,然後車上下來另外兩個穿制服的人!——很熟悉的套路,找一些靠得住的自己人對反抗群體進行內部破壞然後好有借口打壓。對待六四學生,對待法輪功修煉群體,對待西藏和新疆人,他們都是這麼乾的……

針對這段視頻,評論人士文武撰文表示,一旦中共準備鎮壓罷工的卡友時,他們就會在全國所有中共控制的媒體喉舌里攻擊、污衊罷工的卡友們是“暴徒”,美化中共為了維護社會秩序不得不出手鎮壓這些所謂的“暴徒”。

所以為了罷工的卡友們少受損失,建議大家把中共這種陷害罷工的卡友的手法,提前傳播出去,事先就把中共的這種陰謀揭露出來。

現在大陸的一些所謂的敏感人士,幾乎都被中共控制了,那麼為了阻止中共對罷工的卡友的鎮壓,希望大家都行動起來,支持卡友的罷工行動,使中共不敢輕易動手鎮壓罷工的卡友。

6月10日,河南、安徽、上海、浙江、江蘇、四川、山東、山西、江西、貴州、重慶、湖南等省市數萬名卡車貨運司機同步罷工。(網路圖片)

文武分析表示,這一切都是中共造成的,中共為了維持強大的國家機器,將中國老百姓所有財富幾乎全被洗劫一空。例如卡車司機,自己花錢或者借錢去買輛貨車,本想靠拉貨運輸掙點生活費,可是中共權貴階層壟斷了貨運市場,貨物運輸價格極低,如果正常拉貨,拉一車就虧一車,在這種情況下,卡友們不得不超載,可是超載後,沿路的路政警察,又不斷的罰款,而且處處設置路障,這裡不讓卡車走,那裡不讓卡車過,一趟貨拉下來困難重重,長途運輸的卡友,可能睡旅館的錢都捨不得,常常是在卡車上度夜。卡友們幾十年來,就是再辛苦,只要能掙到活命的錢,他們也認了。

可是現在的情況是,他們連活命的錢都掙不到了,中共壟斷市場的權貴們,將最低的運價都取消了,誰低就給誰拉。在中國現在車多活少的情況下,那幾乎是拉一車賠一車,只看誰能賠得起,在這種情況下,卡友們不得不罷工,已經忍無可忍了。

卡車司機背後的艱辛

評論人士袁斌近日撰文表示,中國大陸卡車司機本來就是個高危職業,一年80%的時間在路上,一日三餐無法按時保證導致胃病高發,長期保持坐姿導致痔瘡、頸椎病、腰肌勞損等疾病。安穩的睡眠對於卡車司機來說是一件奢侈的事情,跑長途的老司機很多都是兩人輪換,你開我歇,發動機的轟鳴聲、顛簸感、還有那一份警覺心,讓司機輾轉反側,在清醒與睡夢切換,輪到換班的時候,人雖然是清醒的,精神卻疲憊不堪。

與工作的艱辛相比,更讓卡車司機不堪忍受的是高油價、運費低,及名目繁多的過路、過橋費,和各地交警和部門的層層盤剝。由於大陸油價遠高於國際市場,且連連飆升,運費又被壓得太低,加上管理部門濫用公權、釣魚執法現象嚴重,如今很多卡車司機已經沒有活路了。

有知情者算了一筆賬:以長期運價比較穩定的西安——上海運費(平板車)為例,在合法裝載的情況下,西安至上海運費9,000元,上海至西安運費12,500元,這是貨運司機能拿到手的運費9,000+12,500=21,500元。

其中的成本是多少呢?以現在的油價6.36元/升計算,往返油費7,200元,高速過路費往返7,300元,司機工資每趟1,500元,(好多車主都雇不起司機,只好一個人跑)車主和司機每天各種費用(每天按200元,跑一趟按5天算)是1,000元。

那麼21,500-7,200-7,300-1,000=4,500元,這是車主一趟往返的毛利潤(其中還包括車主的工資)。如果算上車輛的折舊費、輪胎磨損費、車輛正常保養費、每年審驗費、保險費、各個部門的罰款費,一輛車一年能掙多少血汗錢可想而知。

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