背後裙帶關係複雜，股權結構迷霧重重的海航，在持續出售資產之後獲得中南海「止血」，6月20日，海航20多名高官上演「感恩秀」，拜謁延安及習近平當知青的故地，外媒稱，這一宣示效忠，更引發外界對中央高層與海航關聯性的新一輪熱議。而海航為當局出效果，似在證明政治正確是企業的基本生存之道。
2018年6月20日，海航二十餘名高管扮紅軍唱紅歌。（海航官網圖片）
海航集團20日在其官網發布消息稱，該集團黨委書記兼董事會主席陳鋒與20多名高管，當日赴陝西省延安市學習習近平思想和十九大精神、併到中共革命舊址及習近平曾插隊的梁家河村參觀。
2018年6月20日，海航黨委書記、董事局主席陳鋒（右）與延安市委副書記、市委黨校校長嚴漢平揭募「海航延安黨校培訓基地」。（海航官網圖片）
陳鋒的另一個身份是海航集團黨委書記，他將海航近期的變動稱為「戰略轉型關鍵之時」，並表示要「用習近平思想武裝頭腦，深刻領會國家和時代交給海航集團的歷史使命」。海航官網刊登的照片顯示，陳鋒率領一干高官，身穿紅軍制服、行軍禮、唱紅歌，而地點在延安黨校長期培訓基地。
自由亞洲引述旅居法國的時評人王龍蒙的說法表示，中國的企業無論國企私企，「其實都姓黨，淪為權貴的『提款機』」
趙紫陽前秘書也對自由亞洲表示，海航極速擴張和高額獲利，轉瞬又負巨額債務，中共高層出手搭救卻不問海航賺錢的錢在哪裡？負債的錢流向何處？鮑彤要求國監委調查海航的問題。
海航無人不知；內幕幾人知曉？
海航創辦初期的資本來源於中共海南政府和中國民航局，雙方共同出資額僅為1000萬人民幣。與很多這類企業不同的是，海航從1991年成立之初，陳峰就在執掌海航，海南省省長劉劍鋒從初始的支持到升任民航總局局長之後的「額外照顧」，但最終還是，《海航集團董事長陳峰：中國沒有人能看懂海航》。
今年情人節，海航發布聲明稱，財務狀況非常健康總資產為1.5萬億元。實際上，十年之內，海航資產就增加了24倍。
海航的擴張、做大，成為外界看來的私企，按照紐約時報的說法，是股權結構迷霧重重，去年7月，30多歲的年輕人貫君，將超過29%的海航集團股份（相當於180億美元）轉至紐約的一個私人基金會。曾引發大討論，但最後還是不明就裡。
至於「海航集團背後的裙帶關係網」，更是錯綜複雜。
經濟學家何清漣去年在美國之音發出了有多篇文章，對海航集團的政治靠山劉劍鋒有過詳盡的分析，結論是「沒有強大靠山加持，幾乎難以做到」。
不過，從去年底開始，海航從買買買轉入賣賣賣，顯示其資金鍊緊張。彭博的報導說，海航目前的債務是總額大約930億美元，在6000億元人民幣以上。而大陸媒體的說法是海航有6000億元債務。
救難海航中南海出手的原因
北京歷史學者章立凡就海航舉債被救一事，也在推特上批評海航無限舉債，還得到國家爛帳買單。
海外評論人士文昭在其自媒體上表示，「海航背後很可能得到王岐山的特殊關照」，公開資料顯示，王岐山在海南擔任書記時，與海航有著很好的關係。
而另一方面，文昭認為，海航一旦破產，那些給它貸款的國有銀行和股份制銀行將蒙受巨大損失，那對中國的金融體系有巨大衝擊。
這也是中南海出手，動用所有手段給予幫助，讓海航轉危為安的原因。
文昭還認為，為海航緩解債務風險的代價就是增加中國銀行的風險。
文昭說，當局要去槓桿要收緊信貸，可是為了給海航這種企業解燃眉之急，還要繼續給它增加貸款；於是乎只能用更大力度去擠其他貸款發放的渠道，以控制信貸的總規模。這樣別人要想取得貸款就更難，於是靠投資推動的GDP放緩的壓力更大，相應的失業率就增加。
而事實上，按照何清漣的說法，「陳峰的資本運作自有獨門法寶」，而海航在北京當局「鼓勵各方支持海航集團發債」的「行政干預」之後，跪拜黨恩，迎合當局口味，拜謁紅色，可說是幫助當局釋放出另一個信號：企業的政治正確是基本的生存之道。
