海航董事長王健在法國意外身亡。4日法國警方發布王健死亡調查報告，同時還稱他們的調查會繼續。王健曾指海航海外的投資屬"黨中央的戰略"及"黨總書記的大政方針」。陸媒稱海航近年來一直在「一帶一路」沿線國家重點布局。史學家章立凡曾表示，海航集團很可能是中共的黨產。法媒文章稱，海航董事長與創建人的死亡象徵著中共王朝的衰落。
法廣網4日引述調查王健跌死的法國警官表示，王發生事故前有6人在身旁，5名同事（包括王的秘書）及1名導遊，無家人陪伴，形容事件在當地罕見，初部顯示死因沒有可疑，王是高處墮下以致內臟出血，當場身亡。
警官表示，15米的高度足以致命。從王健摔下的樣子來看，很可能導致直接死亡。發生此類事件，在Bonnieux當地「實屬罕見」，但在別的地方出現過類似的事故。
據透露，警方初步的屍檢結果並沒有發現可疑的跡象，死亡原因是內出血。最終的驗屍結果可能要在幾周後，甚至幾個月後才會出台。
該警官稱，目前王健的屍體還在停屍房。他們的調查會繼續。
4日有陸媒致電普羅旺斯最大及評價最好的醫院Henri Duffaut，院方指無醫治過王姓病人。海航昨回應王健的死因時表示會調查相關細節。海航已成立治喪委員會，由陳峰擔任治喪委員會主任。
王健創立海航25年來，從來沒有接受過專訪，但今年4月突然接受《中國經濟周刊》訪問，他表示海航一直有傳會成為國企。王健在今年2月有內部講話亦指海航海外的投資屬"黨中央的戰略"及"黨總書記的大政方針"，但批評有人"內外勾結，想讓海航死"。
蘋果日報報導稱，在接受專訪後約兩個月，公司管理層發生微妙變化，海航另一創辦人陳峰的公子陳曉峰被安排為王的特別助理，與此同時請示王的文件自此都要抄送給陳峰，加上法國當地醫院昨指無醫治姓王的病人，令王健的死更加耐人尋味。
法國回聲報與費加羅報的報導都集仲介紹了王健本人的履歷以及海航目前的財政狀況，費加羅報相關文章的標題是：海航董事長與創建人的死亡象徵著中共王朝的衰落。
文章引述一位中國網名的評論指出，海航是中國式社會主義的象徵，他的崛起象徵了中國四十年來的改革開放。費加羅報評論說，王健的死亡如同對海航發出了一大警告，財政面臨破產的海航根本無力償還自己的債務，海航的債務目前據評估達到八百多億美元。
費加羅報指出，王健的猝死引發中國網絡最瘋狂的陰謀論猜測，有網民評論說，：「被黨國拋棄了的白手套」，等等。
不過，費加羅報也指出，王健的猝死並不會加深海航所面臨的危機。在北京的壓力之下海航所進行的消減債務的行動已經初見成效，海航在海外拋售了大量資產，減持了大約140億美元的資產。
費加羅報最後感嘆說，王健在去世之前就已經明白中國的紅色資本主義的時代已經成為過去。
今年2月《南方周末》資深記者曾披露海航的發展史，其背後始終都有中共支持的背影。
台媒自由時報2018年2月11日報導，《南方周末》資深記者黃河與同事王偉凱合作撰寫的調查報導《海航又鬧「錢荒」》以及《海航危機史》，2月8日在已經上版的情況下被無故強行撤稿。
據了解，上述兩篇報導披露了海航集團有限公司（海航集團）出現的財務危機，指海航集團今年第1季可能面臨人民幣150億元的資金缺口，並描述了海航集團如何從1989年只能買飛機零件的有限資本，在巨額虧損的情況下通過宣布破產、借債併購、上市圈錢等手段，利用中共金融制度的漏洞而獲得迅速擴張的「海航模式」。
該報導講述了海航旗下的「天海投資」以「空手套白狼」式的跨境併購，使得其總資產在兩年內暴漲18倍，從127億元膨脹至2314元的內幕，指其以遠超過自身資本能力的高負債方式擴張所產生的泡沫目前正面臨破裂的危險。
報導還指出，中國多家券商與研究機構對海航旗下公司的這種「高負債、低收益併購的擴張經營風險」竟然都視而不見，這些現象也「令人不解」。
今年2月9日，海航集團與中信銀行在京簽署戰略合作協議，中信銀行對海航集團戰略授信200億元。
6月15日，有陸媒以「助力海南自貿區（港）和「一帶一路」建設海航控股戰略性進軍航空全產業鏈」為標題報導海航參與「一帶一路」建設情況。
文章稱，海航控股在「一帶一路」建設的大背景之下，搶抓市場藍海，以「在重要節點進行航線網絡布局」的建設思路，構建了一條促進「一帶一路」沿線國家互聯互通的「空中大通道」。
歷史學家章立凡的觀點稱，海航集團很可能是中共的黨產。他在推特上發帖說，「若非超級黨產，能否獲此超國企待遇？」
阿波羅網林億綜合報導
