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汽車維修問與答 – 引擎突然熄火

讀者張先生問:你好,我車子開到半路,引擎溫度升高,突然熄火。等溫降後,加水能發動行駛,但開沒多遠,溫度又開始生高,副水箱的少了一半以上,請問是哪壞了?該如何修復?

李進答:張先生您好,請檢查恆溫器Thermostat,和水箱蓋Radiator Cap。

如果還不行,有可能您的發動機缸頭墊片Head Gasket穿孔,那麻煩就大了。需要大修。現象是機油顯示出咖啡加奶的顏色,冷卻水裡有油跡。

讀者Jimmy問:李進先生您好,我車是福特2011年fg xr6 LPI。以前用Key一碰就點燃,現在要推入再轉才燃,感覺困難多了,有時還得試兩三次才成,請問哪裡需修理?

李進答:Jimmy您好,可以嘗試在啟動時輕輕把油門踩下一點(20%)位置,如果一點就燃,表示怠速控制閥Idle Air Control Valve哪裡有故障,需要清理或更換。

如果不是這個問題,需要檢查點火系統,水溫感測器,噴油系統。

讀者Graham問:李師傅,你好!一事求問,現在很多新車都有了Start/Off功能,我不知如此經常啟動是否對Start Motor有損傷?謝謝!

李進答:Graham您好,不會的,因為設計上就考慮到這個因素。

當然,說是這麼說,每家汽車公司的方法雖然大同小異,還是和配件的質量,設計的細節有關。

並且可靠性是否能達標還太早做結論,因為這個自動啟停系統是最近1-2年開始實行的。

讀者John問:你好李老師,我是John。有一輛車是2006年Honda CR-V。發動機燈亮了是P0420。問題我自己換了三元催化和O2,我洗掉發動機燈後現己跑了4百英里,EVAP還不能工作,發動機燈不亮沒有故障碼,請問這是什麼問題,這樣年檢能過嗎?

李進答:John您好,P0420是三元催化效率過低。2006的車子有12年的車齡,三元催化有可能開始老化。但是下次應該先更換O2(包括前,後),甚至先看看兩個O2的輸出波形是否正常。三元催化在確定O2沒有問題時再考慮更換。

EVAP則是另一個領域。您需要檢查EVAP系統的電磁閥是否工作正常,管道是否有所堵塞或漏氣。

讀者John回信:謝謝你的回復,我換了O2和三元催化現在好了,沒有故障碼做了年檢正常了。

李進

具三十餘年汽車維修保養經驗,對汽車買賣也很熟悉。

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阿波羅網責任編輯:時方 來源:大紀元 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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