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航空公司「台灣改名」中共演習銳實力

美國達美航空公司的一架飛機。(美聯社)

中國民航局要求多家國際航空公司在7月25日前更改其網站對台灣的稱謂。截止美國東部時間7月24日,有三家美國航空公司依然把“台灣”列為目的地名稱。

中國民航局4月25日致函36家國際航空公司,要求他們在5月25日前改變各自網站上涉及台灣、香港、澳門的標註,不得列為“國家”,要列為中國領土的一部分。在這個最後期限到來之前,中國民航局將日期推遲兩個月到7月25號截止。

7月25日的最後期限臨近,記者瀏覽達美航空(Delta Air Lines)、聯合航空(United Air Lines)以及美國航空(American Airlines)的網站時發現,三家航空公司對台灣的稱呼依然未改。

記者通過郵件聯絡上述航空公司查詢事件,但在截稿前一直沒有收到回復。記者繼而嘗試接觸代表多家美國航空公司的美國航空協會(Airlines for America),但該協會媒體部門的電話一直沒有人接聽。

但路透社周二的報道引述消息人士表示,預料美國主要的航空業者會在25號之前會對中國政府的要求妥協,更改其網站對台灣的稱呼,以免受到中方的經濟懲罰。

不過,美國聖湯姆斯大學國際研究中心助理教授葉耀元卻認為,很有可能這三家航空公司不會對台灣的稱呼進行更改。

“改名字不是航空公司在中國的壓力下就會改。改名字是要跟美國民航局協調才會改。就目前川普的策略來講,不管是國土安全部還是美國國務院,都是很支持台灣,他們沒有道理去支持中國的做法。而且不改名字中國就真的禁止你的航班飛過來嗎?他(中國)承擔得起這個(經濟損失)嗎?中國自己的航空公司都負擔不了這個工作。”

中共外交部發言人耿爽在24日的例行記者會上說,一個中國原則是國際社會的普遍共識。中方希望美國政府敦促有關企業恪守一個中國原則,儘快對其網站作出整改。

對於這次中共官方尤為強硬的態度,台灣兩岸政策協會秘書長王智盛表示:“感覺上中國好像在國際社會上滿足了一個中國的原則的情緒,但更大的原因是出口轉內銷去回應中國國內民眾一種民粹或民族主義的需求。中國共產黨的政權是靠民眾這樣的情緒去維持其養分,如果政府不滿足這些情緒的要求,可能就會受到人民很大的挑戰,所以政府只好不回頭,一路這樣走下去。”

美國政府對這次“更改台灣稱謂”事件的反應,曾經罕見地強烈。

美國白宮曾在5月5日就事件發表聲明說,“反對中國共產黨將中國式政治正確強加於美國公司和公民”,並稱中國的做法是“奧威爾式的胡言亂語”。

英國《金融時報》6月6日報道,川普政府要求各美國航空公司不要理會中國所提出的有關如何標註台灣的要求。

但隨著時間的推移,美國政府的態度也似乎慢慢“冷靜”下來。這是不是代表美國向中國妥協了呢?美台關係會不會因此受到影響?

王智盛告訴記者:“(就算)妥協不見得會直接衝擊美國和中華民國政府的關係。當然民航公司的妥協會讓台灣方面有點失望,但這個失望不會投射到好像是美國不支持台灣,更多的理解到中國無孔不入的銳實力的侵蝕。”

葉耀元則表示:“美國政府的策略並不是跟中國妥協,而是要等到貿易戰發酵後再來出面說話。川普的目的就是要在經濟實力上先壓迫中國,壓迫到中國不得不認輸的時候……中國最近很多小動作,但美國都沒有發出聲音,我覺得不是美國不發出聲音,而是他(美國政府)認為時間未到。”

中國近年來一直嘗試對台灣進行政治隔離,壓制其在國際上的空間。這次的“改名”事件也似乎是中國大陸對台灣“維持現狀”的態度發起的攻勢。那麼,兩岸關係和現時局勢會因此發生變化嗎?

王智盛說:“直接對兩岸的衝擊就是:台灣民眾或許敢怒不敢言,或許冷漠以對,他只會讓兩岸民眾之間的心理越來越疏遠。表面上似乎在國際社會上贏了一中的戰爭,但事實上只會讓台灣民眾對中國產生隔閡。”

王智盛補充說,目前中國所做的與他提出的“融合發展”完全背道而馳,兩岸關係只會朝漸行漸遠的方向發展。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:自由亞洲電台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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