阿波羅新聞網生活 > 汽車世界 > 正文

開車時 右腳腳跟放哪裡最科學?

我們無論是開手動擋車還是自動擋車,其實右腳的作用都要遠遠大於左腳的作用,因為,右腳要控制一個油門和一個剎車,就是車子的前進和停止,尤其是剎車的及時性,更是保證了咱們開車的安全。

那右腳到底如何放才是一個正確的姿勢呢?其實這個話題,也是三味最近在網上看到有人在討論,我們之前在駕校,似乎是從來沒有教練教過咱們這個右腳的標準姿勢,基本都是靠著自己的感覺,如何放舒服,那就自然的把腳放到那。

其實,對於右腳的標準姿勢的說法,是兩種,就是“正踩剎車,斜踩油門”和“斜踩剎車,正踩油門”,指的是咱們右腳固定一個姿勢,然後以腳後跟為轉軸,踩剎車和踩油門。

很顯然,這兩種姿勢中“正踩剎車,斜踩油門”的姿勢,更適合大多數的朋友們,因為,每個人的腳都會有一個自然的外八字角度的,這是最自然也是最舒服的姿勢,而“正踩油門、斜踩剎車”的方式,是讓右腳往裡扣,是內八字的姿勢,會讓咱們的動作不那麼流暢,反而會很彆扭,影響我們踩剎車的動作。

但是,咱們這個標準姿勢是一個最理想的狀態,因為我們還不能忽略,咱們剎車踏板和油門踏板本身會有一個高度差,所以,如果僅僅以腳後跟為轉軸去切換的話,不僅僅有左右角度的切換,還要有一個立體的高度的切換,所以,我們從油門切換到剎車的時候,也會靠著大腿的力量,抬起腳跟,然後再轉到剎車踏板上。

所以,我們看網上說的標準教程的話,圖示中所說的“正踩剎車,斜踩油門”確實是最舒服、最容易操作的姿勢,不過這個只是建立在二維平面上面的,如果我們這麼操作的話,肯定會出問題,也會覺得不舒服。

而我們考慮到油門和剎車的高度差後,就會有一個三維空間的前提了,那在操作的時候,幾乎都要靠大腿抬起腳跟,然後再以腳跟為轉軸,去切換。

但是,三味今天想說的還不是這個正確姿勢的重要性。因為,只要我們習慣了,任何姿勢其實都並不影響我們開車,甚至說,90%的危險情況,哪怕我們姿勢是錯誤的,都跟姿勢關係並不大。

說的有點極端,不過,聽我分析一下,看有沒有道理。

因為,只有在緊急情況下、千鈞一髮之際,正確的姿勢節省下來的時間,可能就是那麼零點零零幾秒,才最有效。這種緊急情況能發生幾次呢?再有,其實任何緊急危險都是我們駕駛者沒有做好道路預判而造成的。

所以,三味想跟大家說的是,安全駕駛不在於反應有多快,而是在於預判!預判危險,是我們躲避危險的最重要的方法,而不是在危險發生的時候,靠自己的反應有多快。預判,就是只要前方有情況,就提前收油,腳放到剎車上,隨時準備踩剎車。

阿波羅網責任編輯:宋雲 來源:擎風車鋪 轉載請註明作者、出處並保持完整。

汽車世界熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞