引發世人關注的「飛馬峰」號貨船過去一個月在海上漫無目的地漂流等待買家？英國《衛報》8日的一篇文章如此推測該貨船「悲慘的命運」。環環10日與該船貨主聯絡後得知，事實似乎並非如此。貨主表示，貨船「打轉」是在等待進港交貨。
「打轉」是在等待交貨給中國客戶，船沒有跑圈，狀態為「拋錨」。
「飛馬峰號」行進軌跡圖。
「由於港口倉庫容量有限，我們正在等待進港卸貨，前邊還有幾艘船。」「飛馬峰」號船上所載大豆的貨主告訴環環（ID：huanqiu-com）說：「我們的船運送一批大豆給中國客戶。」貨主是名為路易·德雷福斯的農產品貿易公司，總部位於阿姆斯特丹。
今年7月6日，為反擊美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關稅，中國宣布對同等規模的美國商品加征關稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。為了趕在關稅落地前抵達大連港，當時這艘「飛馬峰」號曾載著7萬噸大豆在海上開足馬力一路狂奔。英國《衛報》報導稱，自「飛馬峰」號未能在關稅加征落地前抵達中國後，它就一直滯留在海上，在中國境外繞圈航行。報導稱，這意味著「飛馬峰」號所載的大豆在歐洲和其他地方的潛在買家會要求賣家「打折出售」。此外，把船從中國開到另一個目的地，也必須付出高昂的成本。
但環環10日晚查閱海事網站www.fleetmon.com發現，「飛馬峰」號目前位於大連岸邊不足10公里處，狀態為「拋錨」。海事圖顯示，「飛馬峰」號最近一次航行記錄就是此前媒體關注的那次「為搶在徵稅前靠岸的狂奔」，該段航程是從美國西雅圖到中國大連，抵達時間為格林威治時間7月6日9時。
這就意味著，過去一個月，「飛馬峰」號並非如《衛報》所猜測的那樣在海上漂流。公眾號「港口圈」10日引用了信德海事網主編陳洋的分析稱，船舶抵達錨地拋錨後，由於受到潮流的影響，會不斷變化船舶首向，而錨鏈入水有一定長度，所以根據船舶軌跡圖來看，似乎是一直在跑圈，但是事實上船舶一直停泊在原地。這一解釋，也與海事圖所顯示的狀態相符。
