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拒中資收購 愛康獲准入北美橋接 建美加大橋

加拿大愛康集團(Aecon Group Inc)已獲准重新加入“北美橋接”(Bridging North America)組織,參與建造連接加拿大和美國的Gordie Howe國際大橋。

Gordie Howe國際大橋將連接加拿大的溫莎市和美國的底特律市。“北美橋接”被挑選來負責這座大橋的設計、建造、融資、運營及維護。

愛康集團在8月15日發布的一份公告中說,他們參加這個公私合作項目夥伴關係的申請,經過加拿大政府機構溫莎—底特律橋樑管理局(Windsor-Detroit Bridge Authority)的“徹底審查”後,已經獲批。

這意味著,愛康集團重新成為“北美橋接”組織的成員,將與加拿大公司ACS Infrastructure Canada Inc.、Dragados Canada Inc.、Fluor Canada及其它公司合作,建造這座新橋。

“這是加拿大和美國的一個重要項目。”愛康集團總裁兼首席執行官貝克(John M. Beck)說,“Gordie Howe國際大橋項目非常適合愛康現有的項目組合……愛康很高興成為這團隊的一員,為所有利益相關者建造這一關鍵性的基礎設施。愛康期待著與其合作夥伴及與溫莎—底特律橋樑管理局合作,達成該項目的融資,並最終完成這一重要基礎設施的建設。”

作為加拿大主要建築公司之一,愛康最初計劃參加這座大橋的建造。後來,中共國有企業中國交通建設有限公司(CCCC International Holding Ltd.,簡稱中國交建)出資收購愛康,給這家加拿大公司帶來了安全擔憂,愛康在今年春季被迫退出了Gordie Howe國際大橋項目。

曲折迂迴路

愛康集團為了獲得更多融資渠道及國際項目機會,其董事會去年夏天決定出售該公司,去年10月和中國交建達成協議,12月獲得董事會通過。

但是,愛康集團的股票價格在該收購交易待批過程中持續下滑,行家認為,這是因為市場擔心該收購交易可能被政府阻擋,因為愛康承建工程的幾個領域涉及國家安全問題。

加拿大和美國的國家安全機構此前發出警告,說中共政府擁有或部分擁有的公司不僅是商業運作,他們會將相關信息或技術交給政府,可能做出服務於中共、但與加拿大利益相衝突的商業決定。

來自行業的反對聲音也很強。加拿大國內建築巨頭PCL Constructors Inc.、Ledcor Group及P.W. Graham& Sons Construction今年1月曾集體要求政府阻止這項交易,說中國交建不但在安全和腐敗方面的記錄不佳,而且受中共政府控制,不適合在加拿大運作。

今年5月,加拿大政府拒絕了中國交建出價15億加元收購愛康集團的交易,理由是該交易涉及國家安全問題。

表面看起來,這使愛康集團失去了一個與外國公司合作擴展業務的機會。但是,這也給愛康重新參與建造Gordie Howe國際大橋清除了障礙。

愛康集團是一家有140年歷史的公司,一些地標性建築如多倫多的CN塔、溫哥華的SkyTrain和哈利法克斯的Shipyard,都是該公司的傑作。愛康還建造過機場、核電廠、軍事設施、地鐵、輕鐵、道路及橋樑等。

Gordie Howe國際大橋將是北美最長的斜拉橋(cable-stay bridge)。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:大紀元記者周行多倫多報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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