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大馬取消中資項目 馬總理警惕新殖民主義

2018年8月20日,訪問中國大陸的馬來西亞總理馬哈蒂爾在北京人民大會堂會見中共總理李克強(美聯社)

馬來西亞總理馬哈蒂爾周二(8月21日)宣布解除與中國簽訂總額逾200億美元的基建合約,形容在馬來西亞建高鐵是極為愚蠢的計劃。他強調,有關決定是基於債務和融資考慮。馬哈蒂爾還表示,不想在馬來西亞出現新帝國主義。

馬哈蒂爾周一分別跟習近平和李克強會面,習近平還稱讚馬來西亞是第一個參與一帶一路的國家。

時隔一天,馬哈蒂爾就在北京向馬來西亞傳媒宣布,基於國家的債務狀況無力負擔,決定取消,被視為“一帶一路”旗艦項目,總值200億美元的東海岸鐵路,以及價值23億美元的兩個天然氣管道項目,將來若有需要可以重新啟動工程。

他說,高鐵的功能是節省時間,但隆新高鐵全長只是230公里,而根據中國高鐵的時速是每小時300公里,究竟能節省多少時間?他說,隆新高鐵的車程只有30分鐘,實在沒有必要為了省下那一點時間,花那麼多的錢。他形容這是極為愚蠢的計劃。

馬哈蒂爾:我們希望中國了解馬來西亞面臨的問題,我希望並且相信,中方會以同理心看待我們要解決的問題,或者幫助解決一些我國的財政問題。

他強調,習近平及李克強同意及明白工程取消的原因,並相信中方會體諒,稍後將和中方磋商賠償問題。

馬哈蒂爾周一表示,馬來西亞與中國一樣支持自由貿易,然而不同國家發展水平有別,貿易必須公平,不希望出現新殖民主義,期望中方可理解馬來西亞正面對的財政問題。

北京大學國際關係學者梁雲祥不排除,此舉能讓馬來西亞處於更有利位置。

梁雲祥:透過和中國討價還價,是否能爭取到更優惠的條件,實際上給中國施加了壓力。

兩項龐大基建取消是否與馬哈蒂爾口中的新殖民主義有關?香港城市大學前政治學教授鄭宇碩對這樣解讀。

鄭宇碩:就是說,中國跟一帶一路沿線國家,跟第三世界國家,經濟關係是否平行、對等和互惠呢?東岸鐵路項目明顯沒有考慮到馬來西亞國家的利益,他們認為這個項目是不可持續的,要虧本,會產生大量債務的。

鄭宇碩表示,這項鐵路計劃原本預計花費200億美元,但馬來西亞東海岸只有數百萬人口,根本不足以支持鐵路營運。除了可持續性,馬來西亞國內政局也是馬哈蒂爾的重要考慮。

鄭宇碩:今年5月大選的時候,馬哈蒂爾率領的反對黨聯盟大力抨擊當時的納吉布政府,說他貪污腐敗,還有出賣國家利益,其中重要的例子就是跟中國合作的“一帶一路”基建計劃。貪污的錢,好處的來源,當然是來自中國。

中國是馬來西亞最大貿易夥伴,去年雙邊貿易額達到960億美元。雖然“一帶一路”計劃在馬來西亞受挫,但鄭宇碩相信,兩國仍然期望維持良好關係。

阿波羅網責任編輯:夏雨荷 來源:自由亞洲電台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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