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美航空公司取消直飛中國有政治原因?

美國航空四個月內第二次取消直飛中國的航線。(AFP)

美國兩家航空公司宣布,十月將各取消一條直飛中國的航線。雖然航空公司的說法是不賺錢,但也有評論認為,這與中國施壓航空公司將台灣冠名中國台灣,以及美中貿易戰有關。

美國航空公司21號宣布,芝加哥直飛上海的航班,將在十月底結束。這是美航四個月內第二次取消直飛中國的航線。美航表示,芝加哥直飛上海的航線「幾乎沒有盈利」,對公司是巨大損失,在考量燃料成本下決定取消,但這條航線並非永久取消,待市場情況改善,仍會再度申請恢復營運。

另外,夏威夷航空21號也宣布,將於中國十月國慶長假「黃金周」結束後,暫時停飛每周三班往返檀香山和北京的直飛航線。夏航聲明,這是很艱難的決定,原因是市場增長比預期要慢,相信未來中國市場對夏威夷渡假體驗的需求會更加強勁,夏航將與航空業合作夥伴繼續布局中國市場,以提供從中國各地到檀香山的轉機航班服務。

台灣中央社報導,在美航、夏航之前,美國聯合航空、達美航空等美國主要商業航空公司,此前都減少往來於中美之間的航線。中國在四月施壓44家外國航空公司,要求將台灣改成符合其「一中原則」的標示。4家美航是期限最後一刻才進行修改,遭大陸網民揚言抵制。

在台灣,航空發展協會執行長廖玲惠接受自由亞洲電台採訪說:「剛好在這個時間點,他同時針對中美貿易戰,也同時針對台灣名稱的問題,他剛好在同一個時間點,就做兩個事情的同步處理。」

廖玲惠說,美航、夏航緊縮直飛中國航班,是美中互相角力,經濟制衡的政治性動作,因為目前來講,美國飛中國的航班,其實都是很滿。

廖玲惠認為,美航、夏航是美國指標性航空公司,川普政府可能選擇不直接在政策上下手,避免激化國家對國家的敵對關係,而先從周邊處理,對中國施壓,否則可能也招來外界批評,說與北京政府強制介入自由市場,如出一轍。

廖玲惠分析:「大陸不會痛啊,他還有其他替代方案,因為大家現在都往那邊走,都唯他馬首是瞻,他不會痛。」

中華優質旅行發展協會理事長李奇嶽則持不同看法,他指出,外籍航空的航線規劃,都是商業考量,與政治無關。

李奇嶽說:「夏威夷航空也曾多次停飛台灣航線,跟多次復飛台灣航線,法國航空也曾停飛台灣航線,也復飛台灣航線,世界各地多國航空航運線路開闢、增班、減班、停飛,完全都是用商業考量,外界不要過多地聯想。」

李奇嶽說,旺季過後,航空公司遇到淡季,如果看長線狀況不好就收了,把飛機拉去飛最有價值的航線,這很正常。

李奇嶽說,台灣不需要往自己臉上貼金,美國航空公司不會因為台灣停飛、不跟中國做生意,這是不可能的事。

責任編輯: 夏雨荷  來源:自由亞洲電台 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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