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貿易戰壓力下 壞消息不斷 劉鶴預警中國經濟有用嗎?連一帶一路「樣板」都反了

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在中美貿易戰的衝擊下,中共禍不單行,國內經濟不斷惡化。近日國務院副總理劉鶴主持金融穩定發展委員會(金融委)第三次會議,表示要防範各種黑天鵝事件,分析指他的言論實質透露出中國金融系統千瘡百孔的現狀。佔2017年中國對美國出口百大企業七成的外資正將生產線撤出中國大陸或大幅減少投資。可看作是經濟的晴雨表SUV銷量已出現連續三個月下滑。此外,中共的“一帶一路”政策目前不斷受到挫折,受到巴基斯坦、馬來西亞、印度、尼泊爾、菲律賓等多國的抵制。

9月10日,中共政府官網發布消息,國務院副總理、金融委主任劉鶴7日主持金融委會議。表示要保持信貸等市場平穩運行、人民幣匯率保持合理穩定等。

會議強調,一是把握好穩健中性的貨幣政策;二是加強金融部門與其他部門配合;三是繼續有效化解各類金融風險,既要防範化解存量風險,也要防範各種黑天鵝事件,保持股市、債市、匯市平穩發展。

據維基百科信息,黑天鵝事件(Black swan event)指非常難以預測,且不尋常的事件,通常會引起市場連鎖負面反應甚至顛覆。一般來說,黑天鵝事件是指滿足以下二個特點的事件:它具有意外性;它產生重大影響。該風險存在於各個領域,金融市場、商業、經濟等。

在中美貿易戰的衝擊下,不但國內經濟危機四伏,就連中共的“一帶一路”也頻遭抵制。繼馬來西亞取消中共建設的幾個重大項目後,號稱“巴鐵”的巴基斯坦也在重新評估中巴走廊項目。

一帶一路最大項目受挫;巴鐵重估中巴走廊

巴基斯坦前板球明星伊姆蘭‧汗(Imran Khan)上月當選總理後,已成立一個九人委員會來評估“中巴經濟走廊”項目。

耗資570億美元的“中巴走廊”是“一帶一路”迄今為止最大和最雄心勃勃的項目,號稱通過古老的絲綢之路將亞洲和歐洲相連。

“中巴經濟走廊”是2013年5月中共總理李克強在訪問巴基斯坦時正式提出的。2015年4月,中巴被定位為獨一無二的所謂最高檔“全天候戰略夥伴關係”。巴基斯坦作為中共的好朋友,被稱為“巴鐵”。

按照中共的設想,中巴經濟走廊要作“一帶一路”的“旗艦”與“樣板”;期間中巴簽署了51項合作協議和備忘錄,其中超過30項涉及中巴經濟走廊。

該委員會將於本周首次舉行會議,並將“通盤考慮中巴經濟走廊——理清所有效益和弊端”,在新委員會中任職的Dawood先生說,“我認為我們應該把一切都擱置一年,以便我們好好決策。也許我們可以把中巴經濟走廊再延後五年左右。”

“上一任政府在中巴走廊項目上跟中方談得不好,他們沒有做好功課,所以他們拱手相讓很多(利益)。”負責商業、紡織、工業和投資的巴基斯坦內閣成員Abdul Razak Dawood告訴英國《金融時報》。

貿易戰延燒;台電子大廠生產線撤離大陸

台灣《經濟日報》報導,美中貿易戰不僅對中國大陸造成衝擊,而且對眾多在中國設廠的跨國企業,都造成龐大壓力及恐慌心理。據外媒報導,一旦2000億美元關稅措施付諸實施,很多外商包括飛利浦、蘋果,韓商三星、樂金(LG),日商索尼(Sony)、松下、夏普、東芝等,都將考慮將生產線撤出中國大陸或大幅減少投資。

台灣經濟高度依賴“台灣接單、大陸生產、出口美國”的三角貿易,尤其是資通訊(ICT)產業,在兩岸建立龐大代工體系;去年台灣對中國大陸出口逾1302億美元,佔總出口逾四成,其中近七成是中間財及零組件,在大陸加工或組裝成最終產品後,再出口到以美國為主的海外市場。因而美中貿易戰對兩岸台商都構成強大威脅。

而從大陸相關出口統計來看,去年中國對美國出口百大企業中外資佔七成,其中台資企業就佔了四成;對美國出口前20大企業中,有15家是台資企業,主要都是生產ICT產品,在美中貿易戰持續擴大下,台商面臨巨大的壓力。

貿易戰壓力中國汽車業警報 SUV“三連跌”

來自中共全國乘用車市場信息聯席會的最新數據顯示,8月廣義乘用車零售銷量176萬輛,同比減少7.4%。

其中備受歡迎的SUV在國內的銷量8月同比下降8.5%,至716527輛。至此,SUV銷量已出現連續三個月下滑。

《汽車商業評論》指出,相比轎車,SUV隨經濟環境變化的波動性更大,因此可將SUV看作是經濟的晴雨表,其銷量下滑反映的是普遍的消費力下降。

該評論認為,長期沒有重磅新車型推出,以及市佔率逼近天花板,是SUV銷售走軟的兩大因素。華創證券則認為,SUV綜合成本高,因此最先受經濟衝擊。

阿波羅網林億綜合報道

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