阿波羅新聞網評論 > 民意 > 正文

汽車巨頭開炮:製造業已到生死成敗分水嶺

李書福還批評過中國足協。2001年,李書福的吉利入主廣州足球俱樂部,正式進軍足球產業。但當他發現足球產業存在黑哨、假球等問題後,於2001年底宣布退出中國足壇。當時他還批評中國足協,矛頭直指中國足協高層腐敗。「我們非常歡迎足協來告我們,把我們告上法庭是我們盼望的結果。司法介入了,足球界很多事情就能弄清楚。」李書福說。

李書福針對中國製造業提出憂慮

“中國製造業已經到了十分重要的關鍵轉型時刻。對企業來講,已經到了決定成敗的分水嶺,已經走到了淘汰賽的生死發展階段,唯有轉型升級高質量發展才能走向光明未來。”中國最大民營汽車製造商吉利汽車董事長李書福,日前針對中國製造業提出一大憂慮。

“虛擬經濟虛火旺盛製造業不要想賺快錢”

大陸媒體報導,10月12日,李書福出席在南京舉辦的“2018世界智能製造大會”發表演講。他說,任何形式的抱怨與自我欣賞都迴避不了無情的市場競爭和殘酷的生死挑戰。

李書福認為,智能製造既是中國製造業的唯一出路,也是中國製造業的廣闊前景、美好未來。製造業必須走向價值創造鏈的中上游、形成核心創造能力,而不是長期停留在價值鏈的中低端粗放發展,不能玩小聰明,搞短平快。

李書福針對中國製造業提出憂慮

白手起家創辦吉利集團的李書福,在製造業領域工作30餘年,他說,“製造業賺不了快錢,但如果實實在在地干,也是餓不死的,是風險較低的行業。因此,製造業需要長期努力,長遠規劃,需要人才培養,創新驅動等等。”

他將炮口對準了虛擬經濟。他提出,近幾年虛擬經濟“虛火旺盛”,有些沒有責任感的資本,唯利是圖的資本,甚至非法的資本嚴重擾亂了實體經濟的健康發展。

而有些實體企業經不起誘惑,為了賺取快錢進入自己不熟悉的行業。李書福說,“趕熱浪,造概念,結果就是欲速而不達。”

李書福在發言中還多次強調人才的重要性。

在他看來,機器可以取代一部分人的功能,但機器終究是機器,創造核心的機器是人。因此,如果沒有人才,智能製造只能停留在理想狀態。

“當今中國迫切需要教育體制改革,需要大量基礎人才的培養。”李書福說,不光軟體,硬體技師技工人才也迫切需要。

他認為,想成為人才,不能急於求成,要學會真本領,“千萬不能脫實向虛,空談理想,不懂裝懂,好高騖遠。”

發言末尾,李書福用一組數據說明了目前中國汽車市場的嚴峻形勢。2017年,中國品牌乘用車在全球市場銷量1057萬輛,全球市場佔有率只有13%。出口量61萬輛,且大部分是向不發達國家出口,基本無利潤可言。

而在中國乘用車市場,60%以上的產品是外國品牌,且是高附加值產品;40%以下是本土的低附加值產品。

李書福的大膽言論有哪些?

事實上,這已不是李書福首次大膽言論。

今年1月1日,李書福在主題《企業家的新時代》的論壇現場發表演講時指出,目前中國大陸存在不少社會問題,其中一個問題就是個人隱私保護和信息安全問題。

李書福在談及電話、微信的隱私問題時說,“我心裡就想,馬化騰肯定天天在看我們的微信,因為他都可以看的,隨便看,這些問題非常大”。

在2016年的一場汽車安全高峰論壇上,李書福曾說,有些企業不懂汽車,也沒有很多錢,之所以“造車”,是意在資本市場上“圈錢”。

此外,李書福還批評過中國足協。2001年,李書福的吉利入主廣州足球俱樂部,正式進軍足球產業。但當他發現足球產業存在黑哨、假球等問題後,於2001年底宣布退出中國足壇。

當時他還批評中國足協,矛頭直指中國足協高層腐敗。

“我們非常歡迎足協來告我們,把我們告上法庭是我們盼望的結果。司法介入了,足球界很多事情就能弄清楚。”李書福說。

阿波羅網責任編輯:江一 來源:看中國 轉載請註明作者、出處並保持完整。

民意熱門

相關新聞

➕ 更多同類相關新聞