港鐵路線圖 港鐵
繼一個月前颱風山竹襲港致港鐵大癱瘓後，港鐵16日出現史上最嚴重的4線延誤故障，從早上6點開始，直至接近午前才修復成功，期間造成交通大癱瘓，地鐵站人龍排隊排出馬路，地面交通亦直接受到影響，巴士站人龍找不到隊尾，港島電車候車人龍湧出馬路，需要警察維持秩序，上班和上課者形容過程猶如打仗。
港鐵車務總監劉天成為故障致歉，解釋早上5時半發現無法下達指令至訊號系統，因安全理由需改以人手操控，以慢速行車，服務只達到平日約24%。港鐵常務總監金澤培指，修復過程中已經隔離信號系統中潛在有問題的部份，指信號系統設計一般只會影響一個區間，甚少會影響整條線甚至是數條線。
但根據蘋果日報和明報報導，港鐵16日凌晨完成荃灣線系統測試後無法重新啟動現有系統，導致骨牌效應，4線訊號失靈。港鐵公司表明，未來仍有類似不穩定情況出現，呼籲乘客預留較多時間出門。
港鐵清晨6時通車後，隨即宣布信號系統故障，荃灣線、觀塘線及港島線列車需減慢車速行駛，呼籲乘客預留充裕乘車時間及考慮使用其他交通工具。荃灣線、觀塘線及港島線早段維持8分鐘一班車，至上班上學尖峰時間，列車服務延長至12至15分鐘一班車，整體行車時間預計要多出額外40分鐘，港鐵估計候車時間可能超過30分鐘，呼籲乘客改乘其他交通工具。
由於無法疏導人潮，港鐵沿線車站擠滿人龍，由月台、樓梯、大堂、驗票閘門以至出入口人龍處處，以轉車站如九龍塘、太子、金鐘、北角及油塘站尤為嚴重，尖峰期站內擠滿過千人，職員實施墮胎管制措施，分批讓乘客步落月台。
以接駁羅湖新界東以及觀塘線的九龍塘站為例，職員在東鐵線轉往觀塘線的通道拉上封帶，阻止乘客一窩蜂湧往月台，扶手梯和電梯均暫停使用，乘客只能步行往月台。有人等候超過半小時後，忍不住越欄離開車站改乘其他交通工具，其間有警員在場維持秩序。由於車站人多擠迫，空氣甚為侷促，至少有數名候車乘客感到暈眩不適，須由職員攙扶至附近長凳呼吸新鮮空氣，其後由擔架抬走。
有荃灣線乘客反映由進站至月台候車便要輪候超過40分鐘，乘客一見列車埋站，懶理車廂擠滿人，照樣逼入車廂，導致列車車門多次未能關上，亦有因此在列車內大打出手。
本身是資深車長的葵青區議員梁志成希望港鐵吸取教訓，認為需加強風險評估，建議港鐵若再遇同類事故，應將交代事件的死線提前，讓運輸署及其他交通營運公司可及早制訂應變措施，增加其他交通工具班次疏導上班人潮，並儘快向公眾公布事件。
