資料圖片：連接珠海、澳門與香港的珠港澳大橋（Public Domain）
由中共國家領導人習近平於10月23日親自宣布開通的、連接香港、珠海和澳門的世界最長海橋-港珠澳大橋，被支持者稱讚為是中國大陸工程界的一大勝利；但是，是不是所有人都可以在這座橋上風馳電掣呢？
這座耗資上千億元人民幣的大橋將中國大陸的兩個半自治城市香港和澳門，通過珠海市與中國大陸龐大的珠江三角洲經濟特區連接起來。而這座橋的長度突破了歷史記錄，是世界上最長的海橋和隧洞系統，總長達55公里，水下隧道的長度則為6.7公里，遠遠超過世界上的任何橋樑；
據法新社10月23日的有關報導，中國大陸工程師們說，該橋樑大大縮短了中國大陸與香港和澳門之間的旅行時間，但是，並不是所有的人都可以在這座橋上開車，只有那些富有而擁有政治關係的人才能使用港珠澳大橋。
當局將對一萬輛擁有大陸-香港雙板車牌的私有汽車發放可以上橋的牌照，澳門只能獲得300個類似牌照。申請這種牌照的人必須符合嚴格的標準。例如，必須屬於中共政府的某個部門，必須上繳了在大陸的稅款，或者對中國大陸南方的慈善機構捐獻過5百萬元人民幣。
港珠澳大橋的建造過程也充滿爭議。建築工程在2009年開工後經歷了好幾次拖延和法律挑戰，以及預算超支等問題。此外，自2011年以來，中國大陸勞工部門記載的有關死亡人數達到9人，但香港新聞媒體的報導說，實際死亡人數至少18人。
另外，環保人士警告說，該大橋對珠江三角洲的已經瀕臨滅絕的中華白海豚的生態環境帶來致命的負面影響。
中共官媒的報導說，修建這座橋的架構總共用去了42萬噸鋼鐵，足以建造60個艾菲爾鐵塔；總共用去一百多萬立方米的水泥；此外，港珠澳大橋的壽命預計可長達120年，並可以承受強度為340公里/小時颱風。
中共政府沒有就建造港珠澳大橋的總耗資提供任何數據，但香港政府提供的數據顯示，有關費用近年來大幅度膨脹，引發當地繳稅者的強烈不滿。
中共政府在使用攝影機和其它技術來監控民眾方面是世界領先的，而針對港珠澳大橋也不會例外。香港媒體報導說，中共當局將在該大橋上設置很多特殊的監控攝影頭來監控在橋上開車的司機，若有司機在開車時打哈欠太多，將立即報告有關當局；這些司機的血壓也將受到檢測。
