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經濟增速放緩 中共憂汽車銷售低增長成常態

面對經濟增速放緩以及美中貿易戰對大陸經濟的衝擊,中共日前表示,大陸汽車生產銷售低增長恐成常態。

中共工信部副部長辛國斌23日在國新辦新聞發布會上表示,近三個月,中國汽車產銷連續出現按年負增長的情況,產銷高速增長的時期可能已經過去了,低增長恐怕是未來發展的一個常態。而汽車銷售佔中國銷售零售額的比重很高,銷售下滑對工業經濟的影響會較大。

“金九銀十”以往是大陸汽車市場傳統銷售旺季,但據中國汽車工業協會的數據顯示,大陸9月汽車銷量按年下跌11.6%,降幅大於8月的3.8%及7月的4%。這已經是大陸汽車銷售市場連續三個月下跌,同時9月份乘用車銷量亦連續三個月出現按年下降。

據《香港經濟日報》消息,野村證券的分析報告認為,中國乘用車市場將出現上世紀90年代以來的首次年度銷量下滑,預計今年全年中國乘用車銷量將下降1.6%,第四季度銷量將下滑7.5%。

有業界人士認為,美中貿易戰日益加劇、大陸經濟增長放緩、大陸樓市透支了民眾的消費、很多民眾對未來收入不確定性的擔憂等,這些因素都拖累了大陸消費需求,對經濟狀況感到擔憂的消費者,推遲了買車計劃。

面對汽車銷量連續下滑,《自由時報》10月11日引用中國汽車流通協會消息人士的消息說,中國車市“今年整體疲軟,經銷商正在努力維持銷量,他們已感受到來自汽車製造商和現金流的壓力”,希望當局將10%的購置稅減半,“任何程度的減稅都可能有幫助”。

但諮詢公司LMC Automotive駐上海的高級分析師Alan Kang表示,中國汽車零售需求“低迷、面臨庫存積壓”,雖然減稅可能改善狀況,但只會在短期內有效,“購買減稅政策將會刺激市場,但實際上沒有創造新的需求。”

不僅僅是大陸國產車,大陸合資車銷量也在下滑。10月8日,通用汽車公布數據顯示,該公司及其合資企業第三季度在大陸零售銷量同比下降14.9%。1至9月,通用汽車在華累計銷量較去年同期下滑2.5%。在前八個月一直保持兩位數增長的豪華車賓士,在9月增速首次跌至個位數。

瑞銀集團環球新興市場經濟學家安德森曾經表示,汽車行業是經濟的三大支柱之一,汽車業又被稱作是火車頭工業,又比較不會受到市場投機的影響。所以,汽車市場統計是了解該國整個經濟大環境的最佳指標。

阿波羅網責任編輯:楚天 來源:大紀元記者劉毅報導 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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