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港珠澳大橋開通一周乘客反應如此之大

港珠澳大橋已是通車一周了,前5天車流量持續在低位徘徊,眼看收回成本遙遙無期。車流慘淡的同時,周日的人流高峰,竟令千人排隊等巴士,場面混亂。

據報道,大橋通車前5日,車流總量僅僅超過一萬車次,日均車流量僅及當年預測的約33%。使用大橋的貨車及貨櫃車合計只有145車次,日均只有不足30車次。即使以通車以來車流量最高的前日推算,全年收入僅得2.1億元,而大橋投資達1200多億元,收支平衡遙遙無期。

人流量雖然也遠不及預期,但是周日高峰時,竟出現了千人排隊等巴士的混亂場面。

《蘋果日報》周日早上採訪了使用香港、珠海及澳門口岸的乘客,他們均表示各花了一小時或以上去等候穿梭巴士(俗稱金巴)。

其中一日內往返港澳兩地的譚先生稱,早上香港口岸他等約一小時才上到金巴;至傍晚他由澳門回港,又在口岸等了50分鐘才上到金巴,若以他從澳門銀河酒店出發計算,前後用了兩個半小時才返抵香港口岸。

來自大陸的林小姐周日早上在珠海口岸金巴站,等了一個多小時才能登上金巴。另有旅客投訴在澳門銀河酒店等了一個多小時才上到直通巴,直言“以後有人送車票我也不會再用港珠澳大橋”。

至傍晚7時港珠澳三地口岸金巴站出現的回家人潮比早上更嚴重,香港口岸有逾千人排隊輪候金巴返澳門或珠海。有遊客稱傍晚6時已辦好出境手續,但在金巴站苦候近兩小時才排到龍頭,少數乘客不滿鼓噪,

有線電視新聞報道,一名大陸女遊客陳太直言今次香港游是“貼錢買難受”。

香港旅遊界議員姚思榮認為,大陸、澳門、香港都有穿梭巴士,有一定接待能力,但礙於現時每日只有50個限額,即使巴士公司有剩餘的車輛和司機亦不能接載乘客,他建議當局在高峰期放寬限額予其他營運商,疏導金巴的人潮。

另在澳門及珠海口岸,因售票機不收現金,只收支付寶及澳門通等,不少乘客要大排長龍到售票處購票,再排隊搭金巴,乘客均抱怨不便。

阿波羅網責任編輯:李華 來源:楊正博客 轉載請註明作者、出處並保持完整。

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